近幾年中國產(chan) 品雖行銷世界，但形象欠佳，"中國製造"在國外一些消費心中已經被蒙上一層"特殊"的含義(yi) ，這也是中國客車也走出去的過程中必須麵對的問題。那麽(me) ，客車行業(ye) 的龍頭宇通在走出的過程中是如何解決(jue) 這一問題的呢？

　　"因為(wei) 產(chan) 品品質好贏得了出口機會(hui) ，走出去之後更大大加速了產(chan) 品品質的提升。"在宇通，經常能聽到這樣的"辨證法"，在宇通國際化轉型的過程中，不論是產(chan) 品開發、質量控製部門，還是海外銷售、品牌宣傳(chuan) 部門，都對品質與(yu) 國際化互為(wei) 因果、互相促進的關(guan) 係認識得很清。

　　國際化品質非一蹴而就

　　有人以為(wei) 是"古巴大單"帶來了宇通的國際化飛躍，其實，機會(hui) 隻青睞有準備之人，是宇通長久以來對產(chan) 品品質的重視引來了大單。

　　"宇通在國內(nei) 市場多年的良好增長和品質不斷提升分不開，公司領導很早就提出要從(cong) 設計開發環節保證產(chan) 品品質，為(wei) 此我們(men) 開發軟件不斷更新，始終保持行業(ye) 最先進水平。還在客車行業(ye) 最早采用整體(ti) 磷化工藝、大頂蒙皮自動滾焊等工藝。"一位老宇通人告訴記者。

　　自己有再好的技術，若沒有品質卓越的零部件，也生產(chan) 不出優(you) 質的產(chan) 品，因此，幫助供應商提升品質也是宇通確保整車品質的重要"功課"。

　　在宇通產(chan) 品質量總監看來，宇通對於(yu) 產(chan) 品品質的重視是全方位、係統化的。一方麵借助國際知名的認證機構，利用國際化的平台改進品質；一方麵對供應商進行嚴(yan) 格審核，拓寬與(yu) 零部件供應商的技術合作，堅持和供應商共同改進；另一方麵對關(guan) 鍵崗位的員工一手把關(guan) 。

　　"比如，供應商都是招標來的，年終進行評級和優(you) 化，優(you) 勝劣汰。拓寬與(yu) 零部件供應商的技術合作，堅持共同改進和完善產(chan) 品配套質量是保證源頭質量的一種有效方法。" 他說。

　　嚴(yan) 格的質量控製措施，使宇通在2004年通過了由德國DQS進行的ISO/TS16949:2002版質量管理體(ti) 係認證，這代表宇通在質量管理方麵已經實現與(yu) 國際的同步接軌。

　　據了解，宇通每年投入銷售額的4％用於(yu) 研發，建立了博士後工作站和國家級技術中心，這些措施和基礎，使得產(chan) 品首先引起了古巴方麵的關(guan) 注，進而贏得了多個(ge) 國家的信任。

　　品質國際化帶動思想認識轉變

　　對於(yu) 不斷向更高目標挺進的企業(ye) 來說，國際化是優(you) 秀品質的"果"，更是進一步提升品質的"因"，這也是宇通之所以將國際化確定為(wei) 企業(ye) 戰略的初衷。事實證明，在宇通的國際化進程中，員工的思想意識不斷提高，宇通的質量管理理念也發生了轉變。

　　一個(ge) 很典型的事例就是，宇通人對產(chan) 品質量是"怎麽(me) 出來的"的認識發生了根本變化。最開始，覺得產(chan) 品質量是檢驗出來的；公司發展了，覺得檢驗應該與(yu) 生產(chan) 同步，優(you) 秀的產(chan) 品質量是製造出來的；隨著企業(ye) 國際化進程的推進，宇通人現在認為(wei) ，產(chan) 品質量是策劃出來的。"

　　宇通產(chan) 品質量總監告訴記者，因為(wei) 海外市場廣闊而複雜，不同地域的客戶有不同的風俗喜歡和標準要求，還要適應不同的自然環境，幾乎每一筆訂單對質量控製方麵的要求都不相同，這就要求在對目標市場充分調研的基礎上，對出口到該地區的產(chan) 品控製進行先期策劃，以滿足不同市場的要求。"不適合那些地方的車，就是他們(men) 要買(mai) 我們(men) 也不能輕易賣。"他說。

　　記者從(cong) 宇通海外技術部了解到，宇通產(chan) 品出口大致經過以下幾個(ge) 流程：根據出口市場需求劃定車型、定出口產(chan) 品配置，然後製造出樣車，最後根據客戶需要對產(chan) 品進行改進，所以不僅(jin) 產(chan) 品控製需要前期策劃，進入哪些市場、如何進入都需要進行細致的策劃。這樣的流程已經脫離了單純的"有人買(mai) 車、我就賣車"的粗放型出口階段。

　　合適的產(chan) 品給合適的人用才能體(ti) 現出產(chan) 品的優(you) 秀品質，也才是合適的營銷，從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上說，品質確實是策劃出來的。

　　國際化是積累的過程

　　通過產(chan) 品出口，宇通發現海外市場對於(yu) 產(chan) 品的要求千差萬(wan) 別，圍繞這些要求對產(chan) 品進行適應性改進的過程，也是不斷學習(xi) 的過程。"國際化的意義(yi) 不僅(jin) 在於(yu) 出口賺錢，更在於(yu) 為(wei) 宇通提供了獲取國際資源的平台，這些資源勢必會(hui) 反作用回來。" 宇通產(chan) 品質量總監說。

　　據海外市場部美洲區經理介紹，秘魯對客車的噪聲限值要求高於(yu) 國內(nei) ，宇通為(wei) 此對產(chan) 品進行了適應性調整，為(wei) 如何控製噪聲積累了經驗，而智利對排放的要求相當於(yu) 歐Ⅲ標準，能成功出口這個(ge) 地區，也說明宇通車的排放在國內(nei) 是先進。類似的例子不勝枚舉(ju) 。

　　除了因為(wei) 國外的一些要求高於(yu) 國內(nei) ，而使宇通車成了品質"先行者"，還有些國家和地區的要求並不高，但條件艱苦，"在使用狀況更糟的情況下，車的品質就要更好。" 宇通海外技術部負責人說。

　　這個(ge) 不斷學習(xi) 的過程，促進了產(chan) 品品質的提高。據悉，今年1月應俄羅斯國家交通部的要求，宇通在襄樊國家汽車檢驗中心內(nei) 進行了整車側(ce) 翻試驗，試驗結果達到歐洲ECCR66的標準，得到俄羅斯客戶的高度評價(jia) 。

　　今年3月，宇通自主研發的ZK6831DA型客車順利通過美國DOT認證，相當於(yu) 獲得了美國產(chan) 品銷售的準入證，並出口美國市場，成為(wei) 機場快運巴士，用以接送往返的旅客。據介紹，宇通是國內(nei) 客車行業(ye) 首家通過該認證的客車企業(ye) 。