對於(yu) 客車運輸企業(ye) 而言，企業(ye) 選購客車的目的主要是為(wei) 了盈利，在購買(mai) 客車之前，企業(ye) 要對選定的企業(ye) 、車型進行一係列的考核與(yu) 評定。寧夏天豹汽車運輸汽車有限責任公司作為(wei) 西北響當當的一家運輸企業(ye) ，他們(men) 對客車的選購有著自己的理解和把握。

寧夏天豹汽車運輸有限責任公司副總經理孟春接受記者采訪

　　一家聰明的企業(ye)

　　寧夏天豹汽車運輸有限責任公司，是由隸屬自治區交通廳的國有企業(ye) 寧夏汽車運輸總公司改製組建的股份合作製企業(ye) 。該公司成立於(yu) 1951年，是自治區內(nei) 最大的專(zhuan) 業(ye) 道路運輸企業(ye) ，1994年榮列全國最大服務業(ye) 業(ye) （公路運輸業(ye) ）第48位；2002年，該公司被交通部評定為(wei) 道路旅客貨物運輸經營資質二級企業(ye) 。

　　20世紀90年代初，由於(yu) 客運行業(ye) 門檻較低等原因，天豹在運營中也遇到了相當大的瓶頸，於(yu) 是在1993年，天豹開始了自身企業(ye) 的調整產(chan) 業(ye) 結構之路。1994年，天豹開始投入房地產(chan) 的開發，在以客運生產(chan) 為(wei) 主之下，大力發展各種經營，經過十年開拓創新，建立了以公有製為(wei) 主體(ti) 的多元產(chan) 權結構；建立了以運輸業(ye) 為(wei) 主、多種經營共同發展的產(chan) 業(ye) 結構。

　　截止到記者采訪之前，天豹汽車運輸汽車有限責任公司旗下已經擁有8家客運分公司，500多輛客車，12個(ge) 汽車站（含非銀川本地），2個(ge) 貨運公司，160輛卡車。另外，天豹公司目前的項目還涉及房地產(chan) 開發、物業(ye) （供熱公司）、成品油業(ye) 務（5個(ge) 加油站，並具有油料批發資質）、保潔、賓館（10多個(ge) 賓館、1000多張床位）、駕駛培訓業(ye) 務等。站務基礎設施雄厚，形成了以首府銀川為(wei) 中心、聯通自治區內(nei) 各縣市，輻射陝西、甘肅、內(nei) 蒙古周邊省區以及北京、太原、鄭州、西寧、石家莊、濟南等省會(hui) 城市，快客與(yu) 普客相結合的客運網絡，年客運周轉量6億(yi) 人公裏，年營業(ye) 收入2億(yi) 元，連續10多年盈利。

　　天豹汽車運輸汽車有限責任公司是一家非常聰明的企業(ye) ，分析其發展史，我們(men) 不難看出這家公司的經營者在麵臨(lin) 市場壓力時，為(wei) 保證企業(ye) 持續良性運營所付出的努力。從(cong) 最初的調整產(chan) 業(ye) 結構，到2002年企業(ye) 改製的成功，從(cong) 最初的駕駛員車輛承包經營，到後期的擁有者全資購車，天豹汽車運輸汽車有限責任公司所走的路可謂是精打細算，步步小心。改製之後，天豹汽車運輸汽車有限責任公司依舊留了10%的國有股份，現在是寧夏自治區交通廳的直屬企業(ye) 。“單靠搞運輸是不賺錢的，天豹現在采取的，是多種經營共同發展的路子。”公司副總經理孟春向記者介紹，而事實證明，這個(ge) 聰明的領導班子所帶領的企業(ye) ，目前的發展態勢，非常地好。

寧夏天豹汽車運輸汽車有限責任公司

　　一個(ge) 正確的決(jue) 定

　　天豹與(yu) 宇通之間的合作開始於(yu) 1994年，第一次是購買(mai) 了15輛宇通的6 m中巴車，在之後的12年時間裏，宇通客車的占有率一度達到過80%，通過這些年彼此的支持和互相幫助，這種合作一直持續到現在。在天豹人的眼裏，選擇宇通客車，是“一個(ge) 非常正確的決(jue) 定”。

　　“宇通客車的產(chan) 品非常適合寧夏市場的需求。”孟春是這樣認為(wei) 的。現在的宇通，產(chan) 品結構覆蓋高、中、低檔，並且，孟春認為(wei) 宇通最大的優(you) 點就是能很好地根據客戶需求，針對性地生產(chan) 適合市場的產(chan) 品。“1997年，我們(men) 根據銀川到陝西線路的需要，向宇通建議將以前40多座的ZK6980改為(wei) 50多座，將其原先‘2+2’的座位布置改為(wei) ‘2+3’。這一產(chan) 品之前在市場上是沒有的，但就在1年之後，宇通就將這種產(chan) 品推向了銀川市場，這種反應速度是我們(men) 欣賞的，所以在之後的4年裏，這種50多座的客車，我們(men) 全部選購的是宇通的產(chan) 品。2001年，宇通客車在天豹的市場占有率達到了80%以上。”

　　宇通客車的優(you) 質品質，是天豹選擇購買(mai) 宇通的又一原因。孟春表示，一般來說客車都可能發生一些小的毛病，這一點，是任何客車生產(chan) 都會(hui) 遇到的。在使用宇通客車這麽(me) 多年之後來，雖然天豹使用的宇通產(chan) 品也出現過一些或這或那的問題，但其產(chan) 品質量並沒有出現太多大的故障，宇通客車“耐用”的形象已經深入人心。

　　在選購客車的時候，聰明如天豹這樣的企業(ye) ，對客車使用是否賺錢，心裏自然是有過一番的盤算。孟春認為(wei) ，宇通客車擁有的良好的性價(jia) 比，是很多企業(ye) 無法比擬的。雖然，在現在激烈的市場競爭(zheng) 之下，還有很多的客車企業(ye) 為(wei) 打入客運市場推出了非常低的價(jia) 格，但是在性能上，那些企業(ye) 與(yu) 像宇通這樣的優(you) 質品牌之間，還存有一定的差距。

　　另外，完善的售後服務也是天豹選擇購買(mai) 宇通客車的重要原因。宇通的修理廠就建在天豹的快客公司，在這麽(me) 多年的合作中，雙方在售後服務方麵，有過很多次經典的案例。2002年，一批ZK6113W的懸架出現了問題，在剛開始問題還沒查明的情況下，宇通在寧夏的負責人直接先拉來了2車鋼板，一方麵，為(wei) 了保證車輛的正常運行，車一旦出現問題，立刻先焊上，保證配件的隨時更換；另一方麵，宇通同時就這批車型進行研究，努力找出原因，在該加固的地方進行加固，這種售後態度非常好，最終也得到了天豹公司的認可和滿意。

寧夏天豹汽車運輸汽車有限責任公司宇通客車

　　一種可靠的關(guan) 係

　　12年過去了，宇通在發展，天豹公司也在大步向前。從(cong) 1992—1993年客車數量僅(jin) 100多輛，到2002年被交通部評定為(wei) 道路旅客貨物運輸經營資質二級企業(ye) 。特別是2002年7月，原寧夏回族自治區汽車運輸總公司正式更名為(wei) 寧夏天豹汽車運輸汽車有限公司之後，由於(yu) 統一車輛標識，使得天豹汽車運輸汽車有限公司在西北的影響力越來約大，現在的天豹公司，已經成為(wei) 了寧夏很多運輸企業(ye) 的模仿對象，其車型的選購，也成為(wei) 了很多企業(ye) 選購參考的重要標準。

　　從(cong) 最早的6m中巴，到之後的ZK6980，再到ZK6100、ZK6101、前置發動機的ZK6115，宇通客車的產(chan) 品很好地適應了西北市場，再次成為(wei) 了用戶的重要選擇。雖然，在現在的寧夏市場上有大量其他客車品牌開始進入，但宇通依舊還是天豹在客車選購上的首選。

　　2005年，天豹再次投入了1260萬(wan) 元購買(mai) 宇通客車，在諸多企業(ye) 為(wei) 這一市場激烈競爭(zheng) 的形勢下，宇通，又一次成為(wei) 了天豹的首選品牌。

　　“作為(wei) 用戶，我們(men) 認為(wei) 我們(men) 並不是上帝，與(yu) 宇通的合作，是魚和水的關(guan) 係。”孟春毫不掩飾對宇通的欣賞。

　　一個(ge) 美好的未來

　　嚴(yan) 格地說，寧夏的客運市場還比較落後。這一市場產(chan) 品的購買(mai) 更多地傾(qing) 向於(yu) 用戶的個(ge) 人喜好、購置價(jia) 格，對於(yu) 產(chan) 品的性價(jia) 比分析，一般的購買(mai) 者分析不夠理性，這一因素，也導致了高檔客車在寧夏市場上難有作為(wei) ，“隻買(mai) 對的，不買(mai) 貴的”，這是天豹人的想法，也能基本代表寧夏用戶對客車采購的期望。

　　在這種市場情況下，開發出適合市場需要的客車，把握產(chan) 品的質量，針對地域的需求拿出安全、耐用的產(chan) 品，是宇通一直在做，並今後還必須為(wei) 之努力的事情。記者在銀川汽車東(dong) 站采訪一些普通駕駛員的時候，針對客車產(chan) 品的價(jia) 格誘導作過分析，分析的結果令記者比較滿意。雖然，之前有不少的客車企業(ye) 用低價(jia) 格進入了這一市場，但在產(chan) 品使用之後，一旦質量無法有效跟進，最終將會(hui) 失去市場，用戶的購買(mai) 經過有效的引導，將越來越趨於(yu) 理性，這一點，對性價(jia) 比受到用戶肯定的宇通客車來說，其實，是一件好事情。

　　“我們(men) 對與(yu) 宇通客車的合作非常看重，這種合作關(guan) 係絕對不會(hui) 動搖。”孟春的話，預示著天豹與(yu) 宇通之間合作的一個(ge) 美好未來。