“33路 476號車經過鞍山路站時車速過快，通知駕駛員注意安全”，5月24日上午，青島公交集團信息管理中心的陳主任看著車輛運行的電子地圖，對工作人員下達了指示。記者了解到，通過車載終端和現場調度監控，目前青島公交集團的1000多輛公交車運行信息都可一目了然地反映在電子地圖上，信息管理人員可根據情況及時調整發車密度。

　　24日上午，記者在青島公交集團信息管理中心看到，5米多長，2米多寬的電子地圖上，許多綠色和紅色的箭頭都在沿著不同的道路移動。“這些箭頭就是正在行駛中的公交車”，信息管理中心的陳觀宙主任說，由於(yu) 采用了電子地圖顯示技術，加上3580輛公交車中已有1000多輛安裝了 GPS定位係統，三成公交車運行中經過各站點的時間和速度都可以全麵直觀反映在電子地圖上。

　　據陳主任介紹，當車輛在站點以外滯留時間過長時，監控係統就會(hui) 自動報警。司機也可以通過車載終端向信息管理中心反映事故或者堵車。“如果嚴(yan) 重堵車，我們(men) 可以采取兩(liang) 端都發區間車的方式，把兩(liang) 邊乘客接送過來，通車以後再加大發車密度”。通過監控係統，交通事故基本上1分鍾內(nei) 就能反映到信息管理中心。

　　目前，200輛快速公交已經在山東(dong) 路投入試運營。由於(yu) 公交車安裝了 GPS定位係統，紅綠燈安裝了自動識別係統，當公交車駛近時，紅燈時間將縮短，綠燈時間將延長，盡量保證公交車一路綠燈。公交車也將根據紅綠燈間隔自動調整運行速度。

　　“2008年奧帆賽之前，島城所有的公交車都將安裝GPS定位係統，所有線路都將納入智能調度係統”，陳主任告訴記者，屆時市民出行將更加方便。