在諸多的關(guan) 注和疑問中，宇通相關(guan) 負責人終開金口，道出了宇通的戰略規劃：“汽車出口不是一錘子買(mai) 賣，我們(men) 力爭(zheng) 在2008年，客車出口達到總銷售收入的30%（36億(yi) 元人民幣）；到2012年，實現銷售收入300億(yi) 元，進入世界客車行業(ye) 前五名。”

　　上海第六屆世界客車博覽會(hui) 亞(ya) 洲展覽會(hui) 上，行業(ye) 大腕宇通和金龍等悉數到場。此外，濰柴動力等配件企業(ye) 和國外知名品牌廠商也匯聚上海灘全力參展。在這場鑼鼓喧天的群英會(hui) 中，宇通是最為(wei) 活躍的一個(ge) 亮點。

　　展會(hui) 上，宇通再次向公眾(zhong) 展現了強大的攻勢和表現欲。無論從(cong) 參展麵積還是參展車型上，宇通都以規模取勝。宇通攜旗下8款針對不同細分市場的新車和屢獲殊榮的成熟車型參展，並以絕對優(you) 勢一舉(ju) 奪得了“最佳客車製造商”大獎。據展會(hui) 主辦方和相關(guan) 評委透露，這個(ge) 獎項是各廠家廣泛看好、競爭(zheng) 最激烈的獎項，含金量極高。而宇通本次展出的8款新車，涵蓋了長途客運、旅遊公交等領域，針對國內(nei) 超級豪華車市場的新車ZK6128H，是宇通最新推出的高檔客運產(chan) 品。整車造型繼承了榮獲歐洲“紅點獎”的德國萊茵之星造型特征，並在外觀上有多項自主創新和國家專(zhuan) 利。而ZK6120R41B是宇通同時推出的“萊茵之星”係列旗艦產(chan) 品。據宇通相關(guan) 人員透露，其混合動力城市客車和低地板城市公交客車車排放和油耗都比普通車降低了30%以上。在1000多平方米的展台上，與(yu) 會(hui) 觀眾(zhong) 紛紛與(yu) 惹眼的漂亮歐洲車模合影，演藝的台前亦引來各色人種駐足。在盛大華麗(li) 的表象背後，宇通“耐用是金”的理念亦博得了公眾(zhong) 的支持與(yu) 關(guan) 注。

　　在喧囂起伏的汽車行業(ye) 裏，宇通，已經成為(wei) 一個(ge) 不能不說的話題。

　　從(cong) 縱橫中國到走向世界

　　誕生10年，宇通已經成長為(wei) 年營業(ye) 額超過百億(yi) 元的企業(ye) 集團。客車板塊已超過25%的市場占有率保證宇通穩居行業(ye) 榜首。相對於(yu) 洋品牌轎車獨領風騷的現狀，商用車卻是國產(chan) 品牌一統天下的局麵。業(ye) 內(nei) 人士在談及商用車領域時都會(hui) 不約而同地感歎：中國的商用車太爭(zheng) 氣了！不管是民營機製下的經營動力還是市場需求的優(you) 越條件，總之，中國的商用車蓬蓬勃勃的成長起來了，而宇通在眾(zhong) 多卓越的品牌中脫穎而出決(jue) 非憑借運氣。

　　傳(chuan) 統觀點認為(wei) ，汽車業(ye) “技術在歐洲，市場在中國”，因此，“以市場換技術”成了中國企業(ye) 的普遍做法。但宇通卻在這種論調中逆勢而行，始終堅持自主創新，發展擁有自主知識產(chan) 權的技術和自主品牌，終於(yu) 換來了“以技術換市場”的美好局麵。2005年4月，宇通與(yu) 古巴簽訂了我國有史以來數量最大、價(jia) 值最高的客車出口訂單，出口數量400台，總額2.4億(yi) 元人民幣；2005年9月，宇通和伊朗公司簽訂1000台客車出口協議；2005年10月，宇通再次向古巴出口630台客車，總額5000萬(wan) 美元；同月，再次與(yu) 伊朗簽訂1000台出口協議。2005年，宇通共出口客車2400多台，合同總額達1.5億(yi) 美元，超過行業(ye) 75%的份額，當之無愧的成為(wei) 行業(ye) 之最。

　　目前，宇通客車已銷售到美洲、非洲、中東(dong) 、南亞(ya) 等近30個(ge) 國家和地區。

　　“宇通將所向披靡”

　　為(wei) 什麽(me) 宇通的產(chan) 品在海外市場能夠如此受青睞？宇通相關(guan) 部門的負責人對此問題的答複有些公式化：“宇通的成功主要來源於(yu) 車輛過硬的質量和品質。宇通一直尊信以質量創造強有力品牌，專(zhuan) 注於(yu) 產(chan) 品質量的提高。通過技術創新和管理優(you) 化來不斷完善產(chan) 品的質量保障體(ti) 係。”

　　據悉，宇通公司先後派出80多名高級技工和專(zhuan) 業(ye) 技術人員到德國MAN公司進行長時間的培訓。其培訓內(nei) 容不僅(jin) 涵蓋了生產(chan) 世界頂級客車所需的全部先進工藝和設計理念，對焊接質量的培訓更作為(wei) 重點。為(wei) 確保焊接質量，引進產(chan) 品生產(chan) 線上的所有關(guan) 鍵工序的焊接工人必須接受MAN的培訓並取得歐洲焊工資格證書(shu) 才可上線操作。嚴(yan) 謹的人員配置程序保證了宇通生產(chan) 流水線的暢通無阻。

　　“好的物料是好車輛的保證，宇通一直嚴(yan) 把源頭質量關(guan) ”，這位負責人告訴記者，“宇通的零部件供應商都是通過招標進行選擇，年終對供應商進行評級和優(you) 化，並優(you) 勝劣汰。拓寬與(yu) 零部件供應商的技術合作，堅持和供應商共同改進和完善產(chan) 品配套質量是保證源頭質量的一種有效方法。今年，宇通聯合配套廠共同對底盤鑄件材料進行優(you) 化，目前已經取得了顯著成果。此次項目攻關(guan) 整合減少物料37種，清除SAP中不用物料42種，用鑄件代替拚焊物資14種，客車底盤的可靠性、工藝性和外觀效果均取得顯著改善。”

　　“我們(men) 有理由相信，宇通客車將在國內(nei) 市場所向披靡，在國外市場也將取得長足發展。”這位負責人非常有信心的說。

　　劍指全球五強

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長沈寧吾談及中國汽車出口時曾深有體(ti) 會(hui) 地說：10多年前，東(dong) 風汽車出口到菲律賓，在當時由於(yu) 維修服務沒有跟上，導致當地消費者對中國汽車失去信心。中國汽車企業(ye) 和外國汽車企業(ye) 不同的是普遍重銷售、輕服務，可是沒戰略、沒售後服務體(ti) 係的支持，走出去了也走不了多遠。

　　宇通在這一點上做得非常到位。據悉，宇通在近20個(ge) 國家和地區建立了外銷網絡，在五大區域設立了辦事處，投資600萬(wan) 元建立了備件庫，投資1000萬(wan) 建設了維修中心，在市場輻射較強的國家和地區均已開始籌建配件中心和維修中心。