5月20日起，福建省道路汽車旅客運輸價(jia) 格將有所調整，運價(jia) 率提高幅度為(wei) 0.004元／人公裏—0.025元／人公裏，所有中、小型客車提高加成率10％，但泉州的中長途車輛票價(jia) 基本不受影響。

　　運輸企業(ye) 麵臨(lin) 高油價(jia) 壓力

　　記者了解到，自去年3月以來，國家已經6次調整燃油價(jia) 格，隻有一次是下調，其餘(yu) 5次均為(wei) 不同程度上調。在這段時間裏，汽油出廠價(jia) 每噸實際上漲950元，累計上漲幅度達到25.3％，柴油實際上漲750元，累計上漲幅度為(wei) 22.5％。

　　根據企業(ye) 經驗數據，燃油價(jia) 格每上漲5％，運輸企業(ye) 總成本將上升1％，淨利潤將下降10％以上。由此計算，自去年3月份燃油價(jia) 格上漲以來，運輸企業(ye) 運營成本已上漲了5％－10％，部分企業(ye) 的運營成本上升20％－30％，運輸企業(ye) 麵臨(lin) 著高油價(jia) 的壓力。

　　100公裏提高0.4元－2.5元

　　為(wei) 了化解因燃油價(jia) 格上漲對汽車旅客運輸企業(ye) 的影響，在綜合考慮福建省道路汽車運輸企業(ye) 運營現狀和市場成品油價(jia) 格變化情況的基礎上，福建省決(jue) 定從(cong) 2006年5月20日起，適當調整道路汽車旅客運輸價(jia) 格。

　　主要調整三方麵。其一，全省汽車旅客運輸坐席基本運價(jia) 率由原來的0.077元／人公裏調整為(wei) 0.081元／人公裏（即100公裏提價(jia) 0.4元）。其二，在現行各車型等級不同加成率的基礎上，提高所有中、小型客車加成率10％，大型客車及小轎車仍按現行加成率不變。其三，調整後汽車旅客運輸企業(ye) ，大型、中型、小型、小轎車四種車型運價(jia) 率漲幅不一，每種車型的漲幅又根據不同等級和座位類別細分，漲幅在0.004元／人公裏－0.025元／人公裏之間浮動，漲幅最高的是中型高二級臥鋪車，漲幅最小的是大型普通坐席車。

　　業(ye) 內(nei) 人士稱，中、小型客車載客容量少，油耗成本實際卻與(yu) 大型客車相當，因此營運成本受油價(jia) 攀升影響最大。此次省裏特意提高中、小型客車10％的加成率，對緩解營運車主的壓力有一定積極作用。

　　中長途車輛票價(jia) 基本不受影響

　　泉州市汽車運輸總公司小陳告訴記者，此次票價(jia) 調整隻是微調，對泉州影響不大，對中長途線路的旅客影響尤其小。

　　據介紹，非春運期間，受客源等條件的限製，泉州市跨省車輛一直都實行折扣政策，如往北京、沈陽等方向的票價(jia) 都是按照日常基準價(jia) 的7折至8折出售。因這些跨省車輛本身車型檔次很高，運價(jia) 率本身就比較高，而此次運價(jia) 率調整不大，折扣後的價(jia) 格基本不會(hui) 有什麽(me) 變化。不僅(jin) 長途票價(jia) ，“出泉州市的車都不受到影響”，他說，出泉州的車輛基本都是快運車輛，行程多數在100公裏至400公裏之間，由於(yu) 運價(jia) 率調整幅度不大，票價(jia) 漲幅也不大，如到廈門不過漲8毛錢。

　　新票價(jia) 須提前5天公示

　　根據規定，福建省汽車旅客運輸各車型運價(jia) 率調整後，各設區市價(jia) 格和交通主管部門應及時製定本轄區內(nei) 汽車旅客運輸具體(ti) 線路的基準票價(jia) 。各汽車旅客運輸企業(ye) 可在製定的基準票價(jia) 基礎上，根據不同時段、不同線路的市場供求變化等情況，在原規定浮動幅度內(nei) 自行確定各條線路、各種車型的具體(ti) 線路票價(jia) ，並按規定提前5天向社會(hui) 公示。

　　目前，泉州市汽車運輸總公司正在對7000多個(ge) 售票點進行重新測算，並準備對某些車型票價(jia) 進行調整。據透露，運輸總公司的調價(jia) 將以穩定政策為(wei) 主，並向中、小車型傾(qing) 斜。

　　運輸企業(ye) 仍有憂慮

　　雖然省裏已確定對票價(jia) 進行調整，但運輸企業(ye) 仍在擔心。

　　小陳稱，泉州市目前實行的0.007元／人公裏基本運價(jia) 率，是2003年省裏對車型重新分類後使用的運價(jia) 率，維持1996年的水平，已11年沒有變化，此次運價(jia) 率雖然上調，卻隻上調5％，幅度很小。而柴油已經從(cong) 2003年3元／升，上漲到現在的4.2元／升，上漲幅度達40％。可以說，票價(jia) 上漲幅度是遠遠跟不上油價(jia) 上漲幅度的。