從(cong) 西安市區到機場乘大巴票價(jia) 25元，相同距離的高速公路客運票價(jia) 隻有10元左右，機場大巴票價(jia) 並沒有得到陝西省市物價(jia) 部門的批準已運行了兩(liang) 三年，而且壟斷使公交車等營運車輛無法進入機場。

　　近日陝西省內(nei) 多條線路的客運票價(jia) 進行了調整，西安鹹陽國際機場大巴車的票價(jia) 也引起乘客們(men) 的廣泛關(guan) 注，許多乘客發出這樣的質疑：西安鹹陽國際機場距離市區隻有47公裏，但票價(jia) 卻高達25元，是陝西省內(nei) 其他高速公路客運票價(jia) 的好幾倍，而且已經運營兩(liang) 三年了，這個(ge) 票價(jia) 是怎麽(me) 定出來的？素有“城市駱駝”之稱、方便快捷的公交車以及其他客運車輛為(wei) 何在機場沒有站點呢？

　　機場大巴票價(jia) 25元誰定的價(jia)

　　在滬工作多年、幾天前乘飛機回西安探親(qin) 的柯女士27日打電話給記者，講述了自己的困惑：“我坐機場大巴到市區花了25元，回機場還得花25元錢，這個(ge) 票價(jia) 比國內(nei) 許多地區機場的票價(jia) 都高，而西安的消費水平比較低呀！”

　　就柯女士的困惑，記者谘詢了西安鹹陽國際機場汽車運輸有限責任公司的杜隊長，他說：“我們(men) 的價(jia) 格是市物價(jia) 局定的，一直都這樣收。”然而市物價(jia) 局收費處有關(guan) 人士則向記者明確表示，該票價(jia) 審核不在其工作範圍內(nei) 。省物價(jia) 局經營性收費處黃處長告訴記者，按程序來說，機場大巴公司應該向他們(men) 提出審核價(jia) 格的申請，經審核後才能定價(jia) ，但事實上到目前為(wei) 止，省物價(jia) 局並沒有接到這樣的申請。沒有審核就屬於(yu) 違規收費，物價(jia) 管理部門有權查處。

　　陝西省交通廳、省物價(jia) 局發出的陝價(jia) 經發［2005］119號文件指出：公路客運價(jia) 格實行政府定價(jia) ，由各級物價(jia) 和交通主管部門管理。全省公路客運的基本運價(jia) 、跨省班線和省內(nei) 高速公路班線的客運票價(jia) 由省交通廳會(hui) 同省物價(jia) 局確定；陝西省汽車旅客計程運價(jia) 表中“客車類別”中的最高級為(wei) ：“高三級”0.208元／人千米。按照這樣的標準計算，市區到西安鹹陽國際機場的票價(jia) 應為(wei) 9.98元／人，但不知為(wei) 何，機場大巴的票價(jia) 卻要賣25元／人。

　　機場壟斷擋住公交營運

　　“為(wei) 什麽(me) 從(cong) 機場到西安除了大巴和出租車之外沒有公交車呢？”柯女士告訴記者，上海浦東(dong) 機場有8條公交線路服務乘客。記者了解到，廣州、長沙、烏(wu) 魯木齊等市也有公交車往返於(yu) 機場和市區間，而目前西安市區和鹹陽機場之間則沒有公交車。市交通局公交處相關(guan) 人士表示，開通機場公交車牽扯到和鹹陽方麵的協商，而且現在機場方麵存在壟斷，其他的車根本就進不去。

　　西安鹹陽國際機場如何看待“壟斷”問題呢？陝西省機場管理集團公司的工作人員這樣說道：“我們(men) 機場運輸公司跑這條線路是經過有關(guan) 部門批準的。”至於(yu) “壟斷”她則閉口不談。