4月22日上午，第三屆客車市場研究會(hui) 結束後，我們(men) 來到安徽江淮客車有限公司參觀，進門就看到一長排大客車整齊有序地停放在發車線上，氣勢威武，走近一看，車身上噴著"秦皇島龍騰長客"字樣，非常巧，秦皇島龍騰長客公司總經理馬誌剛先生正在現場檢閱車輛，馬總愉快地接受了我們(men) 的采訪。

　　秦皇島龍騰長客現有各類營運客車600台左右 ，其中高級車有近200台，長線班車發往浙江、東(dong) 三省、山西、山東(dong) 、安徽、內(nei) 蒙等地，中短線以高速線營運為(wei) 主，主要班次發往北京、天津、石家莊、唐山等地。在高級車中，江淮客車產(chan) 品已經是他們(men) 公司品牌主力車型。和河北其它許多地方不同的是，龍騰長客不搞個(ge) 體(ti) 戶掛靠經營，而是絕大部分線路實行公車共營，因此管理相對穩定，效益也保持穩中有升。

江淮客車對引進技術采取"拿來主義(yi) "，堅持自主品牌的發展和創新

　　談及對江淮客車產(chan) 品的印象，馬總表示很滿意，最早從(cong) 2000年開始使用，當時定了6台HK6900車型，經過一段時間使用和綜合比較其它車型，感覺一是可靠性好；二是比較經濟，尤其是燃油經濟性好；三是服務跟得上，原廠配件方便，也不是很貴。所以就陸續定購了江淮客車其它產(chan) 品，一直到現在，可以講合作是很愉快的。

　　說到目前的油價(jia) 瘋漲，馬總對江淮省油王HK6124車型讚歎不已，三年前龍騰長客第一次購進2台江淮省油王HK6124車型，跑高速線營運，每天1200公裏行程，保持日行千裏的記錄，目前已運營130萬(wan) 多公裏，整車使用狀況良好，除更換一些易損件外，基本不需要操心。龍騰客運公司給HK6124車型百公裏油耗定額為(wei) 24L，實際使用中隻有20-22升，燃油經濟性非常好。

江淮"好運"大巴，批量進入秦皇島旅遊市場

　　馬總還興(xing) 致很高地吐露，這次他們(men) 接的車型HK6120又是一個(ge) 創新。去年開始，秦皇島市政府開始整頓當地旅遊客運市場（主要是整飭私人搞旅遊和私車旅遊），對一些管理比較好的大公司給予一定的優(you) 惠政策，鼓勵龍騰長客在當地第一家公車共營搞旅遊。他們(men) 認真考察了HK6120車型後，認為(wei) 很適合旅遊市場，這次接回的批量客車中，有10台車準備投放在旅遊市場，相信對提升當地旅遊客運形象起到一個(ge) 良好的開端。

　　陪同的江淮客車市場部負責人告訴我們(men) ， HK6120型客車，有一個(ge) 非常好聽的名字"好運"。它是江淮客車和現代技術專(zhuan) 家聯合開發的一款定位於(yu) 中端市場的大型客車產(chan) 品，也是一款作為(wei) 經典打造的主力車型，調研、設計、開發花了一年多時間。好運HK6120外型借鑒了現代公司05款大客車最新造型, 並結合中國道路狀況進一步改進設計，該車型傳(chuan) 承韓國現代客車省油和可靠耐用的特點，底盤方麵平移了現代HK6124"省油王"底盤技術, 采用前2後4寬式氣囊懸掛係統, 匹配YC6G300大馬力歐II發動機，選配300馬力以上國產(chan) 或進口歐III機型；車身為(wei) 承載式, 約8個(ge) 立方米的超大貫通式行李艙，車長11.65米，車寬2.52米, 車高3.415米, 座位數布置25-51座，車身覆蓋件為(wei) 全衝(chong) 壓件，車身剛度、強度、精度均超出同類車型一籌，整車達到大型高二頂級配置。綜合比較，好運HK6120車身、底盤技術是一流的，江淮客車推出的價(jia) 位也有很強的殺傷(shang) 力。它真正的潛力, 要在旅遊和團體(ti) 市場大顯身手。

　　據悉，好運HK6120自05年正式上市以後，以其獨特的造型和可靠性、燃油經濟性迅速走紅旅遊市場，先後成功地進入西安、廣州、上海、北京等四大製高點市場，並部分應用於(yu) 沿海經濟文明線高速運營。此外，應許多用戶的良好願望和要求，好運HK6120在空氣懸掛的基礎上，開始了係列化拓展，目前板簧結構已完成各種路麵的高強度試驗，將於(yu) 今年5月份後正式投放市場，以滿足不同的用戶群需求。