48輛快速公交車日前已全部到杭，這幾天，103名快速公交司機正在加緊實習(xi) 培訓。昨天下午，其中46輛車和51名快速公交司機在杭州公交華豐(feng) 停車場集體(ti) 亮相。

　　快速公交司機不是人人都能當的。“司機至少要具備8萬(wan) 公裏的安全公裏數，才能進入應聘範圍……”開了20多年公交車的張東(dong) 方非常驕傲，這個(ge) 18米的超長公交車顯然沒能難倒他，“與(yu) 普通公交車相比，快速公交車停站要求相對較高，車門檻不僅(jin) 要與(yu) 車站平行，還要把距離保持在25厘米到30厘米間。”

　　車子轉彎時也要特別注意，司機得多看看後視鏡。張東(dong) 方說：“轉彎半徑至少要25米，這樣車輛才有順利通過的空間。”

　　快速公交車隊的金隊長說，這些大家夥(huo) 開起來很平穩舒適，像刹車這些技術活都是由車上電腦控製的，普通公交車刹車必須拉得很緊，這種情況在快速公交車上不會(hui) 發生。

　　再過幾天，快速公交車就要上路了。記者從(cong) 有關(guan) 部門得知，受杭州部分道路條件的製約，提供給B1線運行的公交專(zhuan) 用道，目前隻能采取軟隔離方式，部分路段將與(yu) 其他機動車混行。部分路口信號係統，也因道路原因，無法實行必要的優(you) 先。這樣一來，沿線相交叉的支幹道較多，B1線的運行速度難免會(hui) 受影響。

　　至於(yu) 票價(jia) ，目前還沒有最後確定，但各類IC卡都可使用。

　　快速公交所有站台都設置了無障礙通道和盲道，3號門還安裝了可伸縮的無障礙坡板，乘坐輪椅的乘客將指定在這裏上下車。

　　與(yu) 地鐵相仿的是，站台門邊設有標誌線，乘客需在標誌線外側(ce) 候車。

　　每個(ge) 站台都設有4個(ge) 出入站通道，其中，1號、2號為(wei) 進站通道，3號、4號為(wei) 出站通道，乘客不能逆向進出。此外，乘客不可攜帶寵物進入站台。