海口市11路、3路等5條線路共70台舊公交大巴車“超齡服役”的問題將得到有效解決(jue) ：海口巴士有限責任公司已經組建完成，第一批30台新車先後運抵海口，其中用於(yu) 11路運營的18台豪華空調大巴車已於(yu) 4月8日運到，另12台用於(yu) 3路公交線路運營的豪華空調大巴車將於(yu) 今（10）日運到。

新購置大巴車

　　首批30台新車

　　投入11路和3路運營

　　8日上午，記者在海口市公汽公司的大院裏看到了先期運抵海口的18台空調車。這些車輛為(wei) 黃綠兩(liang) 個(ge) 主色調，車長約9米，海口巴士有限責任公司有關(guan) 人士表示，這些車將在辦完相關(guan) 手續後，根據政府統一安排，將於(yu) 近期上路，以解決(jue) 市民的出行問題。

　　據悉，這18台車將投放於(yu) 原11路“萬(wan) 福新村至府城水果市場”的區間內(nei) 運營。具體(ti) 線路為(wei) ：從(cong) 海甸島萬(wan) 福新村，經人民大道、海甸三東(dong) 路、海達路、海甸二東(dong) 路、和平大道、文明東(dong) 路、白龍路、海府一橫路、海府路、紅城湖大道、龍昆南路、鳳翔路，至府城水果市場。

　　將於(yu) 10日運抵海口的12台車，則投入原3路的運營，其具體(ti) 線路為(wei) ：從(cong) 文明東(dong) 路武警醫院，經白龍路、長堤路、濱海大道、港浮路、海口西站、丘海大道、秀華路，至秀英大道。

　　記者看到，新車的配置更加合理、設計更符合人性化，車上共設有座位27個(ge) ，在緊挨走廊的座椅上都設有一個(ge) 扶手，此外，車上還配置了電子報站等設置。

　　海口公交集團化發展

　　形成“大公交”戰略

　　據悉，為(wei) 迅速有效地解決(jue) 海口3、9、11、23和43路等5條公交線路共70輛舊大巴車的更新問題，海口市決(jue) 定在保留原海口市公汽公司的同時，另起爐灶組建一個(ge) 新公交公司，並有了詳細的組建方案。海口巴士有限責任公司開始組建，目前已經組建完成。

　　據介紹，用已收回的5條線路70輛大巴車另起爐灶成立海口巴士有限責任公司，原公汽公司的債(zhai) 權債(zhai) 務保留，還有23條線路、410輛公交車照常經營。新公司由海口市煤管總公司控股。在新的公交公司成立之前，市煤管總公司先行分批出資購買(mai) 所需更新車輛，待新公司正式成立之後，所購70輛車作為(wei) 對公交集團的出資。目前，第一批30輛車已經基本到位，剩下的40輛將在5月底至6月上旬到位。

　　目前，海口市公交企業(ye) 有15家之多，除海口市公汽公司和共速達公司2家企業(ye) 外，剩餘(yu) 的13家企業(ye) 車輛總數占全市車輛總數的百分比均少於(yu) 8％，且這13家企業(ye) 車輛總數占全市車輛總數的比例僅(jin) 為(wei) 35.5％。公交運營企業(ye) 規模過小、資本能力不強，一方麵導致海口現有絕大部分公交企業(ye) 運營管理混亂(luan) ，市民對公交服務不滿意，另一方麵，企業(ye) 抗風險能力弱，後續發展乏力，同時海口公交基礎設施也缺少相應的投入。

　　“另起爐灶”成立新的公交公司可以輕裝上陣，新公司沒有曆史遺留問題，可作為(wei) 未來海口市公交行業(ye) 整合的母體(ti) ，實現海口公交行業(ye) 的重新整合。

　　相關(guan) 連接

　　海口市3、9、11、23和43路等5條線路，原有公交車70輛。早在去年11月底，這些車輛便已到期報廢。但因資金不到位，報廢車輛未能及時更新，經海口市交通、交巡警部門批準，延長運營3個(ge) 月。可一直到今年2月28日延長期滿，車輛更新問題仍未解決(jue) 。

　　3月，海口市交通局決(jue) 定延長上述線路所有70輛公交車的運營期至6月30日，同時加緊組織新車上線。