3月28日，2006年世界客車博覽亞(ya) 洲展覽會(hui) 將在上海拉開帷幕，安凱和江淮利用引進技術自主創新的五款新型客車，將同時亮相，為(wei) 展覽會(hui) 增添一抹亮麗(li) 。這是安凱江淮客車為(wei) 中國的客車事業(ye) 發展做出的新貢獻，也是安凱江淮在國內(nei) 客車市場增速趨緩的非常時期，做出的非常貢獻。

　　新推出的安凱 尊榮400豪華客車，融入德國EVOBUS公司21世紀的經典技術，針對中國市場量身設計的經典外形，保持客車長期造型現代化，集先進技術於(yu) 一身。采用全承載車身，前獨立懸掛技術，動力總成選用Benz公司的OM457LA發動機（PLD噴油係統）+GO190變速器，整車采用CAN總線。防抱死、防側(ce) 滑和自動間隙調整臂、盤式製動器、緩速器的應用，符合人機工程學原理的駕駛區布置， 以及用符合歐洲ECE-R66標準（生存空間）的全承載骨架，使客車在受外界的衝(chong) 撞時，能夠將所受到的衝(chong) 擊力由某一點迅速分解傳(chuan) 遞到整個(ge) 車身骨架來承擔，從(cong) 而使車身骨架受力更加合理，安凱客車的整體(ti) 強度是普通客車3-6倍，並且保證了乘客的生存空間，有力保證客車運行中的主動和被動安全性。

　　動力係統采用奔馳公司頂級歐三發動機，可達200萬(wan) 公裏無大修；其發動機采用獨有的先進的PLD噴油係統，油泵由發動機曲軸上單獨的凸輪軸驅動，當任何一個(ge) 噴頭損壞時，其餘(yu) 各缸均不受幹擾，仍然可以保證正常工作，最大程度地提高車輛的可靠性。先進的發動機結構與(yu) 傳(chuan) 動係統的合理匹配、使該車在行駛過程中車輛的低噪音低振動，乘客幾乎感覺不到發動機的振動，整車噪音遠低於(yu) 國家標準。由於(yu) 高效的發動機燃燒係統和電子離合風扇的使用，百公裏油耗僅(jin) 僅(jin) 24升。全電控的發動機控製係統，故障診斷方便快捷，排查迅速。獨有的發動機後端啟動和停機係統（無鑰匙操縱），方便觀察和檢查發動機的工作情況。獨家提供柔和的曲軸功率輸出，曲軸皮帶輪帶有橡膠減振器，可以有效緩解曲軸的振動，從(cong) 而更有效地保證水箱和空調的使用壽命。

　　符合人體(ti) 工程學的高靠背豪華座椅，冰箱、彩電VCD、衛生間、廚具等設施齊全。沐浴式空調，每小時換氣120次，空調設有恒溫係統，使車內(nei) 冷、暖溫度分布均勻，保證了乘客的舒適性。在乘客門、司機門、風道前部及備胎倉(cang) 設置有排氣係統，充分地使車內(nei) 外空氣交換，車內(nei) 時時充滿新鮮空氣。強製性散熱，整車暖風模塊智能化控製，不僅(jin) 可用傳(chuan) 感器控製風機，同時可以控製散熱器水流量的大小。車內(nei) 各個(ge) 強製散熱器可以模塊獨立智能控製，駕駛區的溫度可以通過除霜器獨立控製。除霜器為(wei) 冷暖型，風量可通過控製風無級調節，充分考慮的夏、冬吸熱和除霜效果，舒適的駕駛區保證司機良好狀態，也使乘客充分感受"沒有旅途的辛苦，隻有家庭的享受"；同時底盤動力部分為(wei) 高速CAN控製。,CAN總線具有較強的糾錯能力，支持差分收發，適合高幹擾環境；德國進口組合儀(yi) 表VDO儀(yi) 表,造型美觀,指示準確,多功能顯示屏帶故障診斷功能,維修方便；獨特的防盜報警係統和先進的車輛巡航係統,使駕駛成為(wei) 樂(le) 趣；為(wei) 了保持整個(ge) 管路係統的充分幹燥,在空壓機的出氣口裝有一個(ge) 小型的幹燥罐和一個(ge) 具有散熱兼過濾功能的過濾器,有利於(yu) 吸收壓縮空氣中的油和水分,降低壓縮空氣的溫度,從(cong) 而保證幹燥器正常工作；前橋采用德國先進技術的全氣動盤式製動器,獨立懸掛；"2+1"商務座座椅裝配液晶顯示器、無線耳機等設備，充分體(ti) 現現代商務旅遊。其發動機，前後橋等關(guan) 鍵零部件采用奔馳公司最新的400係列技術，是奔馳公司目前在國際市場輸出的同步技術產(chan) 品。

　　以節能環保為(wei) 主題的混合動力型的全承載大型城市公交客車，是安凱股份公司首次采用歐洲同步技術專(zhuan) 門為(wei) 我國大型城市開發的豪華清潔健康型的城市公交客車。新型的城市客車不僅(jin) 造型美觀，在配置上也是精益求精。新開發的係列全承載公交客車全部采用歐3標準設計。在設計思路上采用環保型、方基調、全景式玻璃，與(yu) 大都市人本建設和發展融為(wei) 一體(ti) 。尤其是LPG和CVG動力技術的使用，充分體(ti) 現現代都市快捷和時尚。新型的公交客車均采用全承載技術和國際領先的流線型造型。試驗表明，新型的城市公交客車不僅(jin) 起動快，排放低，而且安全平穩、舒適性好，噪音低。最近已在在合肥、廣州、深圳等地投入運行，受到市民的普遍歡迎。

　　同時亮相的K46高檔公路旅遊客車是安凱公司新開發的改進型新品，將安凱賽特拉的貴族品質融入平民的價(jia) 格，被業(ye) 內(nei) 人士稱為(wei) 旅遊和客運通用的"兩(liang) 棲客車產(chan) 品"。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，安凱新型全承載公路旅遊客車的問世，將進一步提高我國旅遊交通工具的水平和檔次。采用超寬設計，使車廂的空間寬廣，旅途更加舒適。中型高一級和高二級的設計標準，超低的價(jia) 格，滿足了國內(nei) 旅遊和中長途運輸市場的需求。

　　車身、底盤一體(ti) 化開發的承載型HK6125客車，是江淮客車自主開發的新品。

　　HK6125采用客車專(zhuan) 用底盤為(wei) 平台，在設計思路上堅持現代技術路線，底盤設計嚴(yan) 格按照JT/T325-2004中規定的"大型高二級客車"的要求布置。該底盤的總成零部件采用全球化采購方式，優(you) 選國內(nei) 外總成零部件，關(guan) 鍵部件進口，從(cong) 而大大提高了整車的可靠性，底盤的使用壽命也大大提高。底盤總成零部件全部進口，大大提高整車可靠性，節油性能也更突出。三段式結構一般采取中間段加強的方式，不僅(jin) 增加了底盤的自重，而且這種受力完全由底盤承擔的方式容易導致底盤的變形甚至受損。HK6125利用成熟可靠的"韓國現代"技術，結合江淮底盤的開發優(you) 勢，精心設計打造的三段式車架，配以承載式車身,利用模具保證裝配精度（車身底盤的裝配定位孔先由螺栓連接，再進行焊接），重量輕、承載高，更安全、更可靠。

　　據江淮客車技術研發中心胡經理介紹：此次江淮客車新推出的HK6125客車，是"江淮省油王"HK6124係列的升級版，將重點放在打造產(chan) 品舒適性和燃油經濟性指標方麵，並稱HK6125就是二者結合的完美體(ti) 現。據介紹，HK6125客車在高速客運中的製動安全性、乘坐舒適性要求，符合交通部新頒布的《關(guan) 於(yu) 營運客車類型劃分及等級評定》標準中對大型營運客車具體(ti) 的要求；在燃油價(jia) 格屢屢上調的形勢下，江淮客車HK6125可以說是應運而生，既能滿足客戶對大型客車高檔舒適的要求，又能符合用戶對節油性能的追求，為(wei) 客戶的大大降低運營成本。HK6125客車將於(yu) 近期投放市場。

　　全新造型的HK6893K高檔豪華客車。是現代A90客車的升級版，譽為(wei) 我國9米客車中的寶馬，既擁有擁有韓國現代客車的純正血統，又有中國的自主知識產(chan) 權的產(chan) 品。與(yu) A90相比，在外觀造型、底盤性能和內(nei) 飾豪華程度上都得到了全麵的升級，例如采用現代汽車進口成熟底盤，原配環保型低油耗現代汽車D係列發動機，動力充沛；車身結構寬度加大，行李艙容積也增加許多，車身大量采用成型件，並且經過嚴(yan) 格的有限元分析，使整車受力均勻，同時也使車身自重降低，結構更加合理。可提供複合懸架和全氣囊配置，舒適性更勝一籌，最高等級為(wei) 中型高二級配置。李工強調，HK6893K通過大量的試驗，在噪聲控製和節油方麵表現出色，最高實測時速可達120公裏以上，時速90-95碼每百公裏油耗不到17升，比同類產(chan) 品低20%左右。

　　A90客車是江淮1999年引進現代汽車公司技術開發的一款經典車型，高檔車的品質，中檔車的價(jia) 格。自投放中國市場後，國內(nei) 客運企業(ye) 紛紛成批購進，由於(yu) 出色的節油特點和良好的性能價(jia) 格比，A90係列成為(wei) 許多客運公司利潤的貢獻者，回頭率也一直高居前列。