“公交發展跟不上城市化進程”這一困擾城市總體(ti) 發展的矛盾即將得到有效解決(jue) 。 記者3月7日從(cong) 遼寧省建設工作會(hui) 議上了解到，為(wei) 了解決(jue) 公共交通與(yu) 城市化進程加快間的矛盾，《遼寧省建設事業(ye) 十一五規劃》（征求意見稿）（以下簡稱《規劃》）已經明確表示遼寧省還將新建道路2600萬(wan) 平方米，完善城市道路體(ti) 係。

　　其中，像沈陽、大連、鞍山、撫順等百萬(wan) 人口以上城市，要初步形成以快速路和主次幹道為(wei) 主體(ti) 的、方便快捷的城市道路網；人均道路麵積低於(yu) 6平方米的撫順、本溪、阜新、鐵嶺以及鞍山、丹東(dong) 、營口等市，5年內(nei) 要達到或接近這個(ge) 水平。

　　此外，《規劃》中還對公交車運行速度作出明確規定：5年內(nei) 遼寧省公交車運行速度將達到20公裏/小時以上，準點率達到80％以上；站點覆蓋率按300米半徑計算，建成區應大於(yu) 50％、中心城區大於(yu) 70％；特大城市建成區任意兩(liang) 點公共交通可達時間不超過50分鍾，大中城市不超過30分鍾。

　　沈陽市交通部門一位負責人告訴記者，這意味著遼寧省公交站點將更迅速地向居民住宅區靠近，尤其是新建的小區都將預留公交車站場，加之公交的“提速”，沈陽市建成區內(nei) 最遠兩(liang) 點的公交運營時間也將少於(yu) 30分鍾。

　　就拿目前建成區中公交路線最長的“道義(yi) ———北站”為(wei) 例，現在的運行時間大約1個(ge) 多小時，而“提速”後的運營時間將減少到30分鍾左右，城市中的距離越拉越近。