從(cong) 3月2日上午召開的“天津市公共汽車行業(ye) 工作會(hui) 議”上獲悉，天津市確定了“十一五”期間公交線網優(you) 化，場站建設，開辟快速公交線，市場監管，公交準入實行特許經營，“燃改氣”，治理尾氣排放超標，公交車不報站、車身廣告治理等工作的發展目標。

　　據了解，天津市政府在“十一五”規劃中特別強調要“優(you) 先發展公共交通”，已改造竣工的46條道路，21處被打通的路口節點，以及新建的14條道路，10座已竣工的立交橋，都為(wei) 公交運營創造了良好的基礎條件。城市建設規模在目前中心城區371平方公裏的基礎上，再建設10個(ge) 新家園衛星城，城市規模逐漸外延擴大到980平方公裏，以及濱海新區的快速發展，促進區域內(nei) 若幹個(ge) 新的經濟產(chan) 業(ye) 園區的形成、旅遊休閑區的開發建設，也為(wei) 公交客運市場的開發提供了發展空間。

　　未來5年，天津市將對80%的公交線路進行調整改造，實現軌道交通、快速公交和常規公交之間的零距離換乘，60%的運營車輛實施“燃改氣”，今明兩(liang) 年開通8條快速公交線，今年建46處公交場站，並在公交客運市場實行特許經營管理製度。

　　今明兩(liang) 年開辟8條快速公交線12米雙門豪華客車投入運營

　　今明兩(liang) 年，天津市公交計劃依托已建成和即將建成的快速路網，開通8條快速公交線路，其中今年開通5條，明年開通3條。

　　據介紹，計劃開通的8條快速公交線路，連接中心城區局部主幹道路，線路總長度192公裏，線網長度137公裏，中途設站170處，平均站距1.91公裏，線路配車191部，運營車速33公裏/小時。運營車輛確定為(wei) 12米雙門大型豪華客車，車輛采用天然氣（CNG）發動機或液化氣（LPG）發動機，智能化網絡控製係統，實現運營調度、路況監測、客流分布、交通信號的電子監控一體(ti) 化，以構成全市快速公交線網。按照市建委的要求，公交行業(ye) 將組建快速公交線路運營有限責任公司，並按照“新線、新車、新站、新機製、新體(ti) 製”的運作模式進行管理。

　　5年時間8成線路動“手術”居民10分鍾步行到達公交站

　　“十一五”期間，天津市公交將加大線網調整力度，重點對中心城區的217條公交線路進行“大手術”，其中：裁彎取直30條、截短線路34條、減少重疊90條、改造進站107條、退出線路14條、開辟新線路121條。線路優(you) 化後，會(hui) 使軌道交通、快速公交、常規公交之間基本實現零距離換乘，居民的出行實現一次換乘率和一次通達率均達50%，居民到達公交站點的平均步行時間不超過10分鍾。

　　據了解，目前，天津市公交線網布局存在著“彎曲、過長、重疊”等弊端，不僅(jin) 給市民乘車帶來一些不便，而且也浪費了企業(ye) 運力資源及有限的道路資源。“十一五”期間線網優(you) 化的重點是對原線網的重新洗牌，調整改造的幅度達到80%。客管部門計劃用5年的時間，分階段、有重點並結合天津站地區的改造、大型商貿廣場的建設、新辟居住區的形成、市政道路、橋梁改造建設以及公交場站的建成，遵循先易後難、成熟一條調整一條的原則，實施線網調整和優(you) 化，實現市政府提出的“12469”時空通達目標。即中心城區內(nei) 任意一點步行至周圍公交站不超過10分鍾；中心城區內(nei) 任意一點到達對外交通樞紐約20分鍾；中心城區內(nei) 任意一點到達十個(ge) 外圍新家園不超過40分鍾；中心城區內(nei) 任意一點到達濱海新區不超過60分鍾；中心城區到達行政區域範圍內(nei) 外圍區縣主要城鎮90分鍾。

　　6成車輛實現“燃改氣”繼續治理尾氣排放超標

　　“十一五”期間，天津市公交行業(ye) 將啟動“燃改氣”工程，力爭(zheng) 在5年內(nei) 使60%的運營車輛實現“燃改氣”。今年開通的快速公交線路，所購置的運營車輛全部采用（CNG）和（LPG）代用燃料。

　　據了解，公交車實施“燃改氣”工程，不僅(jin) 可以調整公交車輛的能源結構，節約能源，降低企業(ye) 的運營成本，而且能夠從(cong) 源頭上根治運營車輛尾氣排放超標。為(wei) 盡快推行公交車輛“燃改氣”工程，目前市區內(nei) 已加快建設加氣站，到2007年將建成加氣站5處。在規劃建設的90處公交場站中，有30處公交場站同時建設加氣站，在已竣工的5處公交場站中，已建成2處加氣站，為(wei) 公交運營車輛“燃改氣”工程的啟動創造了基礎設施條件。但由於(yu) “燃改氣”工程的實施需要幾年的時間，因此，近幾年仍將重點治理公交運營車輛尾氣排放超標工作。今年重點治理的範圍是：115條行業(ye) 命名的2005年度示範、達標線路的運營車輛，要全部達到國家規定的歐Ⅱ排放標準。

　　治理“公交車不報站”規範公交車身廣告

　　今年，公交行業(ye) 將以治理“公交車不報站”、“規範公交車身廣告”為(wei) 重點，全麵提升公交運營服務質量。客管部門將對公交運營服務質量全過程開展跟蹤考核評價(jia) 工作，在2005年行業(ye) 命名的115條示範、達標線路基礎上，今明兩(liang) 年要使70%以上的線路進入先進行列，解決(jue) 市民投訴比較集中的服務質量問題。並集中開展規範公交車報站及規範使用語音合成器專(zhuan) 項治理，開展“規範公交車身廣告”的專(zhuan) 項治理。115條示範、達標線路，要全部安裝語音合成器並做到規範使用，公交車身廣告必須設置在車體(ti) 兩(liang) 側(ce) 、單側(ce) 麵積不超過1.5平方米，不能遮擋車窗。

　　今年建設46處公交場站6月初老站重建安排動遷

　　在2005年新建、重建場站14處並即將交付使用的基礎上，今年天津市將再開工建設公交場站46處，其中新建23處，重建23處，計劃今年11月底前，其中30處公交場站竣工並交付使用。

　　據了解，今年公交場站建設任務以老站重建為(wei) 主，動遷時間計劃安排在6月初，涉及的場站有：芥園西道、麗(li) 苑小區、華苑一期、華苑雅士道、躍升裏、澄江路、王頂堤95路、環湖西路、津京路、天津樂(le) 園、泰興(xing) 路、佳園裏、萬(wan) 新村北、東(dong) 薑井、本溪路、魯山道、雙環村、47中學、民權門、萬(wan) 新村南、泗陽道、泗水道、九連山路，總計有23處。老站重建涉及的51條線路臨(lin) 時動遷。目前，客管部門已經著手組織公交企業(ye) 做好線路動遷的準備工作。

　　公交線路準入實行特許經營8條快速線路首先實行招投標

　　從(cong) 天津市客管部門獲悉，今年開始，全市公交行業(ye) 將改革公交客運市場準入管理，實行特許經營管理製度，由最有實力的經營者管理線路。根據《天津市市政公用事業(ye) 特許經營管理辦法》的規定，按照市建委的要求，客管部門研究製定了《天津市公共汽車行業(ye) 特許經營實施方案》，確定了特許經營程序、特許經營協議的內(nei) 容。此項工作將結合落實公交線網規劃同步實施。對符合公交線網規劃的線路、新開辟的線路、調整改造的線路，同時達到行業(ye) 運營服務管理標準的線路，授予特許經營權。計劃用5年的時間完成此項工作。同時，試行線路準入招投標管理製度。今年開始，將逐步推行對新開辟的線路實行招投標管理。通過公開、公正、公平競標，確定經營者，首先在規劃的8條快速公交線路中，實行招投標。