當人們(men) 開始用理性來思考經濟現象時，就沒有人相信神話和奇跡了；對於(yu) 大金龍的快速發展曆程，當然也就不能用"奇跡"兩(liang) 個(ge) 字來概括。我們(men) 認為(wei) 一定有其獨到的地方，使它的成功具有其必然性。可能有人會(hui) 說，是機遇使然；事情當然不是這麽(me) 簡單，機遇對於(yu) 所有廠家都是均等的，然而事實表明不同的企業(ye) 命運相去甚遠。其實，機遇本身也是挑戰，市場的快速變化既蘊藏了巨大的機會(hui) 空間，也蘊藏了大浪淘沙的力量，隻有能主動適應市場，走在市場前麵，積極應對競爭(zheng) 的企業(ye) 才能在市場的洗禮中鳳凰涅磐。大金龍就是如此，其成功之道就在於(yu) 創新！正如《經濟日報》所評價(jia) ：金龍的魅力在於(yu) 其鮮明的時代特征--一個(ge) 毫無計劃經濟痕跡和政府背景的新型企業(ye) ，一個(ge) 與(yu) 我國市場經濟體(ti) 製逐漸形成過程同步發展的企業(ye) ，一個(ge) 緊扣改革開放時代節拍、敢於(yu) 創新的企業(ye) 。

　　2005年，國家第十一個(ge) 五年規劃提出要以科學發展觀統領我國經濟發展的全局，其中一個(ge) 最主要的原則就是必須提高自主創新能力，把增強自主創新能力作為(wei) 科學技術發展的戰略基點和調整產(chan) 業(ye) 結構的中心環節，也作為(wei) 轉變經濟增長方式的一個(ge) 中心環節。在國家政策的推動下，"創新"二字越來越熱了，成了時髦詞。從(cong) 2005年下半年開始，更是熱到了沸點，所有的電視、報紙和網絡對創新展開了前所未有的討論，大開講壇，大評獎項；而所有的企業(ye) ，無論大小都試圖在這一輪大討論中發出自己聲音，樹立標榜。究竟什麽(me) 是創新？如何把"創新"二字從(cong) 紙上落到實處？如何把創新成果轉化為(wei) 市場產(chan) 品？如何把創新精神植入企業(ye) 文化、把創新能力培育為(wei) 企業(ye) 競爭(zheng) 力？恐怕沒有多少人能說得清楚，不同的企業(ye) 也有所不同。在此，筆者僅(jin) 以大金龍為(wei) 例，對其創新之道淺述一二，由於(yu) 創新所涉及的範圍越來越廣，我們(men) 著重於(yu) 從(cong) 技術創新的角度進行論述。

　　大金龍創新之三大特點

　　"創新"的英文表述為(wei) "Innovation"，這個(ge) 詞起源於(yu) 拉丁語。原意有三層含義(yi) ，第一，更新；第二，創造新的東(dong) 西；第三，改變。這三層意思對應了創新的三種表現方式：推陳出新、從(cong) 無到有、破舊立新。1999年，《中共中央、國務院關(guan) 於(yu) 加強技術創新，發展高科技，實現產(chan) 業(ye) 化的決(jue) 定》指出，"技術創新，是指企業(ye) 應用創新的知識和新技術、新工藝，采用新的生產(chan) 方式和經營管理模式，提高產(chan) 品質量，開發生產(chan) 新的產(chan) 品，提供新的服務，占據市場並實現市場價(jia) 值"，並且明確地指出企業(ye) 是技術創新的主體(ti) 。這一定義(yi) 恰好精辟地概括了大金龍開展技術創新的內(nei) 容和實質。大金龍無疑是一個(ge) 優(you) 秀的創新主體(ti) ，對於(yu) 每一個(ge) 土生土長的中國企業(ye) 都具有一定的啟示作用。筆者認為(wei) ，大金龍在技術創新方麵具有以下三大特性。

　　1、自主性--以我為(wei) 主，自主發展

　　上世紀90年代，中國客車合資風起，當多數國內(nei) 企業(ye) 開始與(yu) 國際著名品牌以"股份和市場換技術"的合作方式生產(chan) 大型客車的時候，金龍卻獨辟蹊徑，走上了另外一條獨立自主的發展路子。從(cong) 1988年成立伊始，金龍下決(jue) 心要爭(zheng) 取掌握關(guan) 鍵技術，不搞技術合資，在市場上與(yu) 國內(nei) 外品牌展開麵對麵的競爭(zheng) 。因此選擇國際優(you) 質資源，進行優(you) 勢整合，將先進技術和關(guan) 鍵零部件為(wei) 我所用，盡快滿足市場需要，趕上世界客車工業(ye) 的發展水平，成為(wei) 金龍初創品牌時的必然選擇。

　　保持創新的自主性，使大金龍在發展過程中能夠采取及時、主動、快速的產(chan) 品策略和市場策略。事實證明，恰恰是充分的自主性給大金龍插上了快速騰飛的翅膀，與(yu) 合資品牌曲高和寡、步履蹣跚形成鮮明的對比。

　　2、專(zhuan) 注性--專(zhuan) 注於(yu) 大中型客車的研究、開發

　　從(cong) 上世紀90年代末到現在，中國汽車工業(ye) 發生了巨大的變化，轎車熱、卡車熱、園區熱、企業(ye) 合並熱等一係列令人浮想聯翩的熱潮一撥接一撥，這些誘惑都沒有讓大金龍心生雜念。大金龍從(cong) 一開始就定位於(yu) 經營大中型客車，本著對客車產(chan) 品"精益求精、新益求新"的精神，不棄不離，18年後，仍然執著於(yu) 此。大金龍的目標就是要做世界大中型客車生產(chan) 專(zhuan) 家，而不是要成為(wei) 一個(ge) 萬(wan) 能的組裝工廠。大金龍對於(yu) 主營業(ye) 務的專(zhuan) 業(ye) 和專(zhuan) 注，贏得了它在客車領域領袖的地位。

　　3、一貫性--創新戰略和創新品格為(wei) 企業(ye) 的持續發展提供了源動力

　　"技術創新"有時候充滿了魔力，上世紀90年代，有多少企業(ye) 因為(wei) 在某方麵敢於(yu) 創新，因第一個(ge) 吃螃蟹而紅極一時，創造了一個(ge) 接一個(ge) 的財富神話；後來這些企業(ye) 中的絕大多數又因為(wei) 創新成果得不到保護、或者不能持續創新、不能持續引領市場而倉(cang) 皇離陣。其情形戲劇一般，幕起幕落隻在一夜之間。

　　大金龍始終對"創新"保持一貫性，這種一貫性來自市場變化帶來的緊迫感、來自對企業(ye) 持續發展的使命感、也來自於(yu) 對市場發展的準確把握。在大金龍不斷升華的企業(ye) 經營理念中？"創新"二字貫穿始終，因此我們(men) 既可以看到關(guan) 於(yu) 技術創新的計劃、製度和預算說明，又可以看到記錄日常創新建議的案卷。有人這樣評價(jia) ，大金龍肌體(ti) 的每一個(ge) 細胞隨時都可能裂變，這種裂變帶來的能量給市場和對手造成強大的衝(chong) 擊，這正是"創新"理念在大金龍經營的每一個(ge) 環節甚至每一個(ge) 員工身上深深紮根並且發揚的體(ti) 現。可以套用一句時髦的話來說，在大金龍，創新永遠在線！

　　大金龍創新之三大使命

　　創新是永恒的，但是創新在企業(ye) 發展的每一個(ge) 時期又具有不同的使命和功能，其規模、速度、市場轉化程度要求是不同的。從(cong) 大金龍的發展軌跡來看，創新在企業(ye) 的三個(ge) 時期內(nei) 擔當了三種不同的使命。

　　生存使命--創新贏市場

　　創新是一個(ge) 優(you) 秀企業(ye) 與(yu) 生俱來的天性。任何企業(ye) 成立之初，都會(hui) 麵臨(lin) 自身經驗不足、外部競爭(zheng) 壓力等威脅，企業(ye) 必須通過創新手段，製造差異化產(chan) 品獲得生存的機會(hui) ，這就是創新的生存使命。

　　大金龍就具有這樣的天性。大金龍做客車是從(cong) 零開始的，剛一誕生就麵臨(lin) 複雜的競爭(zheng) 環境，一方麵，國內(nei) 老牌客車占據了牢固的市場地位，另一方麵，紛紛組建的合資品牌又來勢洶洶。這種情況下，大金龍沒有技術積累、沒有品牌影響、沒有市場基礎，要求得一席生存之地，絕非易事。大金龍意識到，必須拿出與(yu) 眾(zhong) 不同的產(chan) 品，才有可能獲得生存的機會(hui) 。通過對市場的調查研究，大金龍發現，當時國產(chan) 客車產(chan) 品還很落後，功能簡單，操控性能和行駛性能很差，而合資品牌價(jia) 格太高，收益能力相對較低，都無法適應市場需求，尤其是無法滿足逐漸興(xing) 起的旅遊市場的需求。市場迫切需要造型新穎、駕乘舒適性好、性價(jia) 比高的客車產(chan) 品。大金龍很快找到了創新的著陸點。

　　麵對這樣的機會(hui) ，大金龍當機立斷，馬上投入研發，采用模仿創新加國際配套的方式，於(yu) 1990年，創出了中國第一代中型豪華旅遊客車產(chan) 品。該產(chan) 品顛覆了傳(chuan) 統旅遊客車產(chan) 品的形象，立刻引起市場的關(guan) 注。1994年，針對國內(nei) 高速公路蓬勃發展的機遇，公司又開發了適合高速客運的大型豪華客車，並在成渝高速、滬寧高速公路上對"洋品牌"沃爾沃、凱斯鮑爾形成了強大的競爭(zheng) 壓力。1997年，城市間中短途客運車輛麵臨(lin) 大批更新，金龍公司又適時推出了中、高檔中巴。由於(yu) 該產(chan) 品經濟適用，為(wei) 營運者帶來了豐(feng) 厚的經濟回報，所以很快打開了市場。1997年，大金龍看到了旅遊市場的廣闊前景，製定了集中力量發展高檔大型旅遊車的戰略計劃。當年，北京巴士公司、新月出租車公司、北京長途汽車公司等紛紛向金龍發出訂單，大金龍因此快速打進北京市場。數據顯示大金龍1997年產(chan) 銷量已經達到751台，當年實現產(chan) 值3.5億(yi) 元。至此，大金龍通過不斷細分市場、創新車型，練就了一套善造"國情車"的獨特本領，獲得了穩固的生存地位，同時奠定了高速發展的基礎。

　　發展使命--創新贏品牌

　　在奠定市場基礎以後，如何通過創新贏得企業(ye) 的長期競爭(zheng) 優(you) 勢？這就是創新的發展使命。

　　大金龍通過提前研發，在單項技術攻關(guan) 、應用技術集成、新車型研究等方麵領先於(yu) 國內(nei) 同行，占據市場最高點，形成領先的產(chan) 品競爭(zheng) 優(you) 勢。通過源源不斷地向市場輸入新產(chan) 品、新技術來激活市場，從(cong) 市場拉動型企業(ye) 向創新拉動型企業(ye) 轉變。大金龍還注重以產(chan) 品創新為(wei) 龍頭，帶動管理、生產(chan) 工藝、營銷方式的創新發展，使公司經營獲得長足的發展。

　　從(cong) 技術應用的角度來看，金龍客車緊貼世界客車技術發展的步伐，無論發動機技術、車身技術、底盤技術、電氣技術的改造和應用，金龍客車始終走在同行業(ye) 企業(ye) 的前麵。大客車上使用盤式製動器，金龍是最早引入中國的，尤其適合長途行駛的高速公路和山區公路。雖然盤式製動器的成本較高，但其性能優(you) 勢也很明顯，大大提高了產(chan) 品的安全性。

　　回顧創新史，大金龍創造了很多第一：第一家采用ABS製動係統、ASR防側(ce) 滑裝置；第一家使用電渦流緩速器；第一家擁有全鋁全承載式客車技術；第一家開發出超低地板公交車；第一家提出同一平台製造的造型理念；第一家在大型客車產(chan) 品上統一加裝脈衝(chong) 超細幹粉自動滅火裝置；第一家采用CAN總線儀(yi) 表……目前，大金龍已經擁有30多項客車專(zhuan) 利技術，10多項首創的大型應有技術，大大推動了中國客車總體(ti) 水平的提高。
金龍客車近年來研發的"奔騰"、"飛騰"、"豪爵"、"捷歐"、"歐洲之星"等係列產(chan) 品，造型時尚新穎、技術領先、人性化的設計使乘坐舒適、環保發動機的使用倍受推崇，市場反應極好，這些車的出現加速了過時車型的快速退出，很多企業(ye) 也因此尾隨而至，使客運旅遊市場的客車麵貌和客車性能整體(ti) 上得到提升。自2003年以來，金龍先後自主開發了"方舟一號"雙層高檔商務客車、"天劍"係列客運客車、"英雄"係列團體(ti) 、旅遊客車、13.7米雙後橋客運客車、雙層敞蓬觀光客車等20多款領先產(chan) 品。

　　超低地板公交車的開發是一個(ge) 典型的例子。上個(ge) 世紀末，大金龍在經過連續幾年高速增長之後，在旅遊客運市場奠定了龍頭地位。為(wei) 了開辟更多的發展空間， 1999年6月，大金龍公司成立紹興(xing) 事業(ye) 部，專(zhuan) 業(ye) 開發、設計、生產(chan) 中高檔城市公交客車。近年來陸續推出了新一代大型低地板豪華城市公交車，如倍受發達地區青睞的XMQ6103G、XMQ6113G、XMQ6890G；引領發展潮流的超低地板城市客車XMQ6120G和適合國情的低入口城市客車XMQ6121G；產(chan) 品技術成熟，概念領先，熱銷海內(nei) 外的XMQ6113MG；概念獨特，國內(nei) 首創的城郊客車6117G和6123G。這些新型客車充分體(ti) 現了我國城市客車需求向"大型化、高檔化、低地板化、低排放以及造型現代化、服務電子化"發展的趨勢。
大金龍公交產(chan) 品定位較高，主推中高檔產(chan) 品，以低地板、高檔化為(wei) 特色，在市場上獨辟蹊徑，獲得了巨大的成功。2001年，以ZF低地板車橋係統為(wei) 基礎的超低地板公共汽車就在大金龍公司率先研製成功。與(yu) 此同時，自動變速器、液壓助力轉向、緩速器等先進總成輔件也首次被引入到公交車車上。

　　目前，大金龍公交產(chan) 品已經形成明晰的品牌特色--低地板、高檔化，產(chan) 品主要分布在廣州、東(dong) 莞、深圳、北京、上海、杭州、無錫等城市，深受當地市民的喜愛，成為(wei) 當地人們(men) 津津樂(le) 道的城市標簽。2003年8月， 由大金龍生產(chan) 的46台XMQ6113MG成功出口至馬耳他，這是國內(nei) 城市客車首次登上歐洲市場。這批被馬耳他當地稱之為(wei) "未來巴士"的公交車車長11米，采用超低地板技術，離地麵高度僅(jin) 350mm，全承載式車身，空氣懸架，配進口康明斯全電控柴油機，尾氣排放滿足歐洲三號標準。國內(nei) 專(zhuan) 家、媒體(ti) 一致認為(wei) ：大金龍公交車在配置、造型設計和工藝等方麵均達國際先進水平。自2005年上半年以來，大金龍先後在北京公交車的兩(liang) 次招標活動中憑借強大品牌實力和技術實力，力壓競爭(zheng) 對手，獲得將近900多台定單，成為(wei) 招標活動中最大贏家之一。

　　大金龍通過不斷的創新，真正做到了"技術領先一步，品牌步步領先"，不僅(jin) 為(wei) 中國客車的繁榮和發展起到了巨大的推動作用，也為(wei) 自身贏得了無數客戶的信賴和支持，成功塑造了中國客車第一品牌的形象。

　　產(chan) 業(ye) 使命--創新贏世界

　　隨著全球經濟一體(ti) 化的到來，大金龍認識到，中國客車市場不在於(yu) 中國，而在於(yu) 世界。為(wei) 此，大金龍開始了開拓世界市場的步伐，締造世界客車品牌的征程。參與(yu) 世界市場的競爭(zheng) ，樹立民族客車品牌旗幟，正是大金龍創新的第三層使命。

　　塑造自主品牌並不意味著在技術研發、經營管理上封閉起來，大金龍一貫堅持開放的做法，深諳分工與(yu) 協作、拆分與(yu) 整合的經營思想，在不傷(shang) 害品牌利益的前提下，積極尋求外部優(you) 勢資源展開合作，快速夯實自身的技術基礎，縮短與(yu) 世界一流客車製造商之間的距離。大金龍開拓世界市場的曆史可以追溯到上個(ge) 世紀90年代末期，大金龍開始把目光投向海外市場，組建了海外營銷團隊，廣泛采用區域獨家代理製的銷售模式，先後在香港、澳門、沙特、印度、以色列、馬耳他、烏(wu) 克蘭(lan) 、英國等10多個(ge) 國家和地區設立了特約經銷商和備件/服務中心，形成一個(ge) 緊密、規範、高效、可以有機協作的服務保障網絡。目前，金龍客車產(chan) 品已成功出口到30多個(ge) 國家和地區，產(chan) 品遍及亞(ya) 、非、歐、南美和大洋洲。2003年大金龍外銷金額為(wei) 600萬(wan) 美金。2004年，大金龍實現外銷180台，外銷額1085萬(wan) 美元。

　　為(wei) 了使產(chan) 品順利打入歐洲市場，大金龍積極開展了海外認證工作，憑借辛苦的工作和實力，2005年3月，順利通過了歐洲VCA認證，取得了出口歐盟市場的通行證。

　　2005年10月，大金龍攜自己精心設計製造的客車參加了第18屆世界客車博覽歐洲展覽會(hui) ，成為(wei) 中國第一家在世界客車博覽歐洲展覽會(hui) 上展示產(chan) 品的客車企業(ye) 。2005年大金龍共計出口各類客車600多輛，出口金額超過3億(yi) 人民幣，占全年銷售總額的11%以上。

　　大金龍經過多年的開拓和積累，已經逐漸掌握了運用全球化思維和國際視野來經營客車產(chan) 業(ye) ，基本上完成了在全球範圍內(nei) 的網絡布局，成功地將金龍品牌推上世界客車頂尖行列之中。

　　中國欲做世界客車生產(chan) 強國，任何一個(ge) 企業(ye) 都不可能獨善其身，而要通過不斷的創新，帶動整個(ge) 行業(ye) 的發展，集合上下遊產(chan) 業(ye) 共同壯大的力量，形成中國客車產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，與(yu) 國際品牌抗衡，爭(zheng) 奪世界客車市場份額。在這種情況下，大金龍協同配套廠家，一起開展技術合作。通過自身的努力加快國產(chan) 客車與(yu) 世界客車在技術上的交流與(yu) 融合，推動國內(nei) 客車配套商協同進步，縮短與(yu) 世界優(you) 秀配套商之間的距離。

　　在金龍人看來，為(wei) 了贏得世界，創新這條路還要堅持走下去。政策的推動、輿論的催化和公眾(zhong) 的覺醒，為(wei) 我國企業(ye) 開展新一輪創新提供了良好的環境，作為(wei) 創新主體(ti) 的企業(ye) 應當不懈努力，隻爭(zheng) 朝夕。從(cong) 民族走向世界，從(cong) 知名走向卓越，大金龍正在掀起世界客車格局變革的浪潮！