從(cong) 投運初期日均運送60餘(yu) 名乘客，到如今每天有近600人次的固定客流，開通兩(liang) 個(ge) 月的“跨海公交”洋山專(zhuan) 線開始發揮臨(lin) 港新城至洋山港區“一線牽”的作用。而隨著高等級豪華客車的上線以及班次間隔縮短，洋山專(zhuan) 線將積聚更多的人氣。

　　記者16日從(cong) 南匯大眾(zhong) 獲悉，由於(yu) 客流顯著增加，原先配置在洋山專(zhuan) 線上的4輛金龍中巴車已難以適應需要。近期南匯大眾(zhong) 投入6輛高等級豪華旅遊客車，單車運能較以往增加一半。據介紹，在東(dong) 海大橋上行駛要應對多變的海洋氣候，洋山專(zhuan) 線雖屬於(yu) 公交線路，但為(wei) 確保安全車廂裏禁止乘客站立，因此比普通公交車型擁有更多座位的旅遊大巴成了線路首選車型。由於(yu) 運能大幅提升，該線路全天發車班次也由原先的32個(ge) 增加到48個(ge) ，運營間隔則縮短到20-30分鍾/班。

　　據南匯大眾(zhong) 運營部負責人介紹，目前除少數觀光客外，洋山專(zhuan) 線主要為(wei) 港區內(nei) 工作人員、建築工和家屬提供服務。為(wei) 了讓專(zhuan) 線更符合 他們(men) 的出行需要，目前專(zhuan) 線末班車的發車時間雙向延長半小時———臨(lin) 港新城末班車從(cong) 原先的15時30分調整為(wei) 16時，洋山深水港末班車從(cong) 原先的16時30分調整為(wei) 17時。此外，與(yu) 洋山專(zhuan) 線接駁的“龍港快線”也同步增能，由先前日發車12班次增至18班次，乘客由龍陽路地鐵站至臨(lin) 港新城將更便捷。