天津市公交未來五年發展規劃方案今天上午正式敲定。從(cong) 市客管辦獲悉，未來5年，本市將全麵構建城鄉(xiang) 一體(ti) 化公交客運係統，提高公交線網覆蓋率，實現萬(wan) 人公交車輛擁有量達到15標台。

　　未來5年本市將建設公交場站197處，其中新建155處，重建42處，占地麵積約80萬(wan) 平方米。公交科技發展規劃方麵，未來5年公交行業(ye) 將加大推動以智能交通為(wei) 重點的城市公共汽車行業(ye) 的科技進步。

　　766條公交線貫通全市

　　中心城區488條 濱海新區115條 區縣163條

　　從(cong) 市客管部門獲悉，本市公交“十一五”線網發展規劃今天上午正式確定。未來5年，本市將對現有公交線網布局進行規模調整，重新布局，到2010年本市範圍內(nei) 公交線路條數達到766條，其中中心城區為(wei) 488條，濱海新區115條，區縣163條。

　　據介紹，未來5年本市公交線網調整、改造的幅度將達到81.9%。其中保留線路91條，新辟線路254條，調整改造線路143條，退出線路76條。規劃中心城區的公交線網密度將為(wei) 3—3.5公裏/平方公裏；外圍區域的公交線網密度將為(wei) 1.5—2.5公裏/平方公裏。為(wei) 解決(jue) 現狀線路過長的問題，規劃常規基本線路長度控製在15—22公裏之間。未來5年，本市還將擴大公交線站點覆蓋麵，按300米服務半徑計算，中心城區公交站點覆蓋率在75%—85%之間。公交線網規劃實施後，城鄉(xiang) 公交客運一體(ti) 化的格局得到確立，公交行業(ye) 綜合能力將明顯增強。

　　道路修到哪 公交開到哪

　　平均等車時間不超5分鍾

　　從(cong) 市客管部門獲悉，本市公交“十一五”規劃實施後，公交的運營服務綜合指標將全麵提升，中心城區軌道交通、快速公交、常規公交之間基本實現零距離換乘。

　　據了解，此次公交線網規劃，將伴隨中心城區道路建設，填補線網空白，由此實現居民的出行一次換乘率達到50%，一次通達率達到50%；居民到達公交站點的平均步行時間不超過10分鍾；公交車輛的運送速度由2004年的16公裏/小時提高到22公裏/小時；公交運營效率將進一步提高，乘客在車的時間將明顯縮短；公交運營間隔將得到嚴(yan) 格的控製，市民乘車的平均等候時間不超過5分鍾。

　　年增新車300輛 安全舒適又美觀

　　8235輛公交跑遍城鄉(xiang)

　　從(cong) 市客管部門獲悉，本市將繼續淘汰汙染大、能耗高的車輛，提高公交車輛的整體(ti) 水平。未來5年，本市年新增車輛將達到300輛，到2010年中心城市車輛總數將達到8235輛。

　　未來5年，本市將對8米級、10米級和12米級主力車型進行優(you) 化設計，配置節能環保型發動機和自動變速箱。要在快速路應用大容量、低入口公共汽車，新增車輛力求美觀大方，同時提高舒適感和安全性。車輛將推廣應用客門監視器、移動式視頻傳(chuan) 播係統、電腦語音報站器、車內(nei) LED信息服務顯示屏等係統，並逐步實現營運客車行駛速度、行駛平穩度和行車準點率等狀態數據的實時監控。

　　中心城區中途站3年內(nei) 全部重建

　　棚亭美觀 站牌清晰

　　從(cong) 市客管部門獲悉，今後3年內(nei) ，本市中心城區公交線路中途候車亭、站牌區全部改造重建，將新建和改造中途站候車亭近800個(ge) ，更換新式站牌1200餘(yu) 個(ge) 。

　　公交候車亭的技術標準是：樣式體(ti) 現現代風格，達到新穎美觀、通透耐用、簡潔明快、結構牢固的效果，並與(yu) 周邊景觀相協調。功能方麵，要配備公交線路導向圖、乘客小憩座凳、垃圾箱、公用電話等設施。站牌材質采用輕型金屬材料、氟碳塗料、頂棚陽光板、新型防塗鴉材料。照明采用熒光燈照明，並與(yu) 路燈同明同熄。另外，今後本市還將加強對公交候車亭、站牌的規範管理。必須做到候車亭、站牌端正，不歪不斜。各種附件、設施安裝牢固，齊全有效。站牌、標牌字跡清晰、無汙染等。