在比利時Kotrijk小鎮舉(ju) 辦的世界客車博覽會(hui) ，2005年展覽麵積則達到了41600平方米，307家展商參加了展覽會(hui) ，已經成為(wei) 當時最大的全球關(guan) 注的客車專(zhuan) 業(ye) 展覽會(hui) 。

　　中國客車專(zhuan) 業(ye) 傳(chuan) 媒"中國汽車報主編張冰，中國交通報主編周明，商用汽車雜誌主編吳永強，中國betway最新网站主管劉海玉"前來參觀訪問報導。

　　宇通客車、金龍客車、蘇州金龍，廈門金旅、中通客車等國內(nei) 主流客車企業(ye) 也分別組團前來參觀訪問學習(xi) ，學習(xi) 借鑒最新的客車造型、客車零部件技術、客車技術設計理念、客車市場營銷方法。 廈門金龍客車成為(wei) 中國第一個(ge) 到歐洲參展的中國客車企業(ye) ，倍受歐洲客車同仁和世界客車運營商的關(guan) 注，中國駐比利時大使章啟月專(zhuan) 程前往展館參觀問候，比利時總理坐上金龍客車，親(qin) 身體(ti) 驗感受來自中國的金龍客車，並與(yu) 廈門金龍江世煌總經理、張萬(wan) 益助理親(qin) 切交談、合影留念。

　　另外飛鵬第二次參加了這個(ge) 展覽會(hui) ，廈門廈華第一次來到歐洲展示。Telma、ZF、Cummins、Grammer等在中國的企業(ye) 銷售負責人也來到歐洲這個(ge) 展覽會(hui) ，接待來自中國客車界的同仁，他們(men) 說，在這個(ge) 展覽會(hui) 能接觸到中國客車企業(ye) 的業(ye) 內(nei) 人士，比在國內(nei) 效果還好，因為(wei) 在這裏，我們(men) 讓我們(men) 的客戶真切地感受到我們(men) 代表了國際客車技術的主流和前沿。

　　中國土木工程學會(hui) 城市場公共交通學會(hui) 也派出專(zhuan) 家前來觀模，學習(xi) 歐洲嚴(yan) 謹的公共交通設計建設理念。

　　世界客車博覽會(hui) 亞(ya) 洲展覽會(hui) 稱：中國客車是"中國的機遇，世界的財富"。

　　5年前，中國betway最新网站曾經預言，中國必將成為(wei) 世界客車的製造中心。中國客車是"是中國的，也是世界的；是世界的，也是中國的。"

　　商用汽車雜誌吳永強主編向我們(men) 介紹：“早在2004年，商用汽車雜誌就在2期，用大量篇幅組織了“海外客車技術與(yu) 中國客車市場”專(zhuan) 題，闡述了海外客車技術對中國客車業(ye) 的推動作用，使得中國客車車身造型技術方麵在短短的10年時間走過了歐洲客車工業(ye) 30年的發展曆史。同時還組織了“中國客車技術與(yu) 海外客車市場”專(zhuan) 題，闡述了成長後的中國客車技術對世界客車市場產(chan) 生貢獻的現實和趨勢，中國客車海外市場拓展之路將是前途光明而任重道遠。”“海外客車技術與(yu) 中國客車市場，中國客車市場與(yu) 海外客車技術”嚴(yan) 謹而準確地反應了“世界客車”與(yu) “中國客車”之間技術與(yu) 市場的相互交融。

　　中國客車界的企業(ye) 、用戶、零部件、傳(chuan) 媒紛紛關(guan) 注世界客車博覽會(hui) ，在這一場初露鋒芒的世界客車"製造、市場、配套、傳(chuan) 播、營銷"的整合中，中國客車業(ye) 的未來將扮演怎樣的角色？