如果說，這些車老板一開始選擇宇通客車是因為(wei) 它的外觀和皮實，那麽(me) ，在此之後不斷選擇宇通的客車，並讓其成為(wei) 一個(ge) 車隊，就不能不說是對宇通客車的熱愛和忠誠。浙江有些線路路況差，山路多。許多車跑了沒多久就會(hui) 骨架變形，變化無常的氣候更使車的外形易失去色彩。而同樣條件下用了3年的宇通車，車的色彩還像新的一樣，並且不論是擦碰還是顛簸都未出現過骨架斷裂和變形，也未出現過傷(shang) 亡事故。

　　骨架的堅固和外觀的曆久彌新幾乎是所有參評選手的評價(jia) 。浙江的商人是重實際的，他們(men) 的認可來自宇通十年如一日，從(cong) 科研、工藝、生產(chan) 、檢驗、服務等全方位對客車品質進行提升。宇通客車關(guan) 鍵部件的鋼材，均來自與(yu) 寶鋼聯合研製的WL510鋼材，其硬度達到一般鋼材的2倍以上；宇通客車車身整體(ti) 磷化工藝，使宇通客車的防腐性高於(yu) 其他客車。

　　製造流程中的技術和工藝實力是耐用的保障，耐用換來了浙江車主的青睞。但俗話說三分用七分養(yang) ，宇通尋找“耐用之星”，就是在幫助客戶認識耐用價(jia) 值的創造不僅(jin) 是在客車本身，也是在客戶自己的把握。就是說，耐用一是客車本身的質量，二是用戶善於(yu) 維護保養(yang) ，這是組成客車生命的主題。

　　宇通負責人說，尋找“耐用之星”評選活動正是希望通過榜樣的力量，來告訴人們(men) 良好的保養(yang) 和駕駛習(xi) 慣對於(yu) 維護客車耐用性能的重要性。

　　前來參加“耐用之星”評選的選手，個(ge) 個(ge) 表現不凡。比賽前，憑著李益泉的感覺，“耐用之星”非他莫屬。李益泉行駛50萬(wan) 公裏無大修，購買(mai) 兩(liang) 年的3輛ZK6115HW客車，至今沒出現過什麽(me) 大問題。使用過程中，選擇30年駕齡有經驗的司機，嚴(yan) 格按說明書(shu) 進行維修保養(yang) ，讓客車“吃”好，用好。但是，慈溪的徐東(dong) 裕卻更勝一籌。ZK6115HW 使用70多萬(wan) 公裏無大修，春節客運的高峰時節，創造連續40天持續裏程1000萬(wan) 公裏以上的高負荷運轉無故障。

　　清華大學汽車專(zhuan) 家張教授認為(wei) ， 1000公裏以上的持續裏程，20萬(wan) 以上公裏無故障，都反映的是已有了好的效果。

　　幾年前，國家權威機構曾對國內(nei) 的客車有過評價(jia) ，評價(jia) 認為(wei) 國內(nei) 的客車平均故障裏程是750公裏～2138公裏，首次大修裏程是15萬(wan) 公裏～20萬(wan) 公裏。100萬(wan) 公裏無大修是國外客車品牌宣傳(chuan) 的賣點。然而是至今日，宇通這個(ge) 中國客車的品牌，其耐用性指標已在接近世界頂級客車的目標。

　　業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，宇通開展“耐用是金”係列活動將有利於(yu) 提升用戶在客車使用過程中的耐用理念，促進用戶養(yang) 成良好的客車使用和保養(yang) 習(xi) 慣，最終提升運營效率，實現客車價(jia) 值最大化。而耐用理念的普及和耐用知識的廣泛傳(chuan) 播，還將有助於(yu) 提升客車行業(ye) 的整體(ti) 製造水平，實現共贏，並引導整個(ge) 客車業(ye) 向更為(wei) 健康有序的方向發展。