由上海市交通管理局主辦、上海柴油機股份有限公司協辦的"上海市CNG城市客車技術要求"標準全國客車行業(ye) 討論會(hui) ，於(yu) 2005年3月17日在上柴公司技術中心隆重召開。參加會(hui) 議的代表共51人，來自全國各地的20家客車製造廠。

　　上海的特殊地位，決(jue) 定了環境保護工作的重要性和必要性。隨著我國社會(hui) 經濟的不斷發展，國際地位的日益提高，上海作為(wei) 中國的經濟、金融和國際交往的中心，如何從(cong) 各方麵逐步建設成為(wei) 一個(ge) 真正的高水平的國際化大都市，是一項擺在麵前的緊迫任務。

　　西氣東(dong) 輸已經順利實現，上海天然氣供應量大大提升，除此之外，東(dong) 海的天然氣田的成功開發，為(wei) 上海提供了充足的天然氣資源。為(wei) 滿足上海工業(ye) 、民用及作為(wei) 汽車燃料推廣使用天然氣創造了極為(wei) 有利的條件，而天然氣是舉(ju) 世公認的清潔能源，是通過合理調整能源結構，達到從(cong) 根本上改善大氣環境質量的最有效的途徑。

　　上海前些年已經做過一些嚐試，使用了奔馳、上柴、康明斯的CNG（天然氣）發動機在城市公交車上，得出了許多寶貴的經驗。因此，上海城市交通局適時推出CNG客車標準，引起全國各客車製造廠重視!
　
　　上柴公司正是看到了當今世界石油資源越來越緊張的時代背景，潛心開發出琅馳6CT（天然氣）發動機。琅馳6CT（天然氣）發動機的開發經曆了六個(ge) 年頭，跨越了四個(ge) 階段，由最初的歐Ⅰ排放－雙燃料發動機發展到今天的歐Ⅲ排放水平，更難能可貴的是，它不是一款實驗室產(chan) 品，而是與(yu) 國內(nei) 多家客車廠完成了配套。另外，該型發動機在烏(wu) 魯木齊公交累計運行了十萬(wan) 公裏，在運行過程中，故障報修率大大低於(yu) 同類進口產(chan) 品。在燃料經濟性方麵優(you) 勢更為(wei) 明顯，比目前國內(nei) 使用相同排量進口發動機的燃料消耗還低10％。在2005年3月15日閉幕的BAAV （世界客車聯盟）年度最佳評比中，上柴琅馳6CT（天然氣）發動機還戰勝強勁的對手獲得"BAAV年度最佳發動機"稱號。

　　在2005年的春天，上海市城市交通局舉(ju) 辦的CNG城市客車標準討論會(hui) ，為(wei) 上海的交通能源政策和環境保護政策向國際水平接軌邁出了可喜的一步。最後各位專(zhuan) 家對CNG客車標準工作提出了寶貴建議。