適逢2005世界客車博覽亞(ya) 洲展覽會(hui) 開展第二天，世界客車與(yu) 客運運營商大會(hui) 於(yu) 3月16日上午9：30在上海國際會(hui) 議中心隆重開幕，這次由世界客車聯盟（BAAV）、世界道路運輸聯盟（IRU）、國際公共交通聯會(hui) （UITP）、中國道路運輸協會(hui) （CRTA）聯合主辦的世界客車與(yu) 客運運營商大會(hui) ，吸引了數百名國內(nei) 外運營商前來參加，上海柴油機股份有限公司（以下簡稱：上柴公司）作為(wei) 金牌讚助商、協辦單位對此次大會(hui) 進行了全程參與(yu) 和策劃。開幕式上，世界道路運輸聯盟總裁Paul Laeremans先生、世界客車聯盟秘書(shu) 長Luc Glorieux先生、中國道路協會(hui) 秘書(shu) 長王麗(li) 梅女士、國際公共交通聯會(hui) 秘書(shu) 長Hans Rat先生、上海柴油機股份有限公司總經理白洪法先生等做了重要講話。

　　　　

　　此次大會(hui) 以"中國的機遇·世界的財富"為(wei) 主題，旨在為(wei) 中國的城市公共交通、城際交通運輸和中國的客車製造業(ye) 探詢一種解決(jue) 發展之道。

　　　　

　　在城際交通方麵，我國政府已經明確表明要下大力氣完善我們(men) 的出行環境，一個(ge) 基本的思路是實行幹線運輸舒適化、農(nong) 村道路運輸標準化、其它形式靈活化。在幹線上將主要以容量大、能耗低、排放好的安全舒適的車輛為(wei) 主，這就要求相應的大馬力、能耗低、排放好的發動機與(yu) 之相配套；在農(nong) 村道路運輸上將主要以中小型客車為(wei) 主，這也符合我國的國情、適合中國的農(nong) 村道路特點，同時這也承載了占中國近三分之二的農(nong) 村人口出行，這就要求相應的功率不是很大、經濟安全可靠的發動機與(yu) 之相配套。

　　在城市公共交通方麵，目前我國主要大中型城市為(wei) 了提高運輸效率，解決(jue) 交通擁堵問題，相繼出台了一些限製私家小轎車、放寬公共交通的一些措施。比如說在私家車上限製私家車牌發放、提高停車費等，而在公共交通上則在空間的布局、財政稅收、土地使用、優(you) 先路權、優(you) 先通過等方麵給予大力支持。通過這種方式使得公交車坐起來更快速、更便捷，也將會(hui) 使得一大批原先靠其它方式出行的人轉移到公共交通上來，這也給公共客車領域帶來了極大的市場潛力。而2008年的北京奧運會(hui) 和2010年的上海世博會(hui) ，也將使中國旅遊客車數量急劇增加，中國蘊藏著巨大的機遇。

　　如何抓住機遇，如何確保城市的流動，如何在中國、在世界各地使我們(men) 的客車為(wei) 人類文明做出新貢獻，成了今天大會(hui) 關(guan) 注的焦點，也成了客車產(chan) 業(ye) 鏈今後發展的方向。

　　作為(wei) 肩負民族責任、社會(hui) 責任和產(chan) 業(ye) 責任的發動機製造公司，在這樣的機遇麵前，上柴公司看到的更多的是挑戰，就是如何造更好的發動機滿足國人對城市和城際客車越來越高的要求。正如上柴公司總經理白洪法在開幕詞中告訴大家的，上柴公司從(cong) 1958年自行設計製造了擁有自主知識產(chan) 權的135柴油機、成為(wei) 中國內(nei) 燃機行業(ye) 的奠基者以來，一直將為(wei) 社會(hui) 進步不斷創造新動力，為(wei) 用戶致富不斷提供好產(chan) 品作為(wei) 企業(ye) 的價(jia) 值觀。在看到中國客車製造業(ye) 的現狀和水平之後，上柴應勢而動，於(yu) 2004年推出了為(wei) 客車度身定做﹑專(zhuan) 門研製的新型"琅馳"係列發動機。 白洪法告訴大家，"琅馳"全係列產(chan) 品包括4c、6c、6cl、6ct和6ck五大類柴油機，其應用了多項現代柴油機技術，並充分借鑒了美國、日本等先進公司及產(chan) 品的優(you) 點，經上柴公司眾(zhong) 多博士、碩士及高級工程師的精心努力，經過前後三年、三輪次的研製、試驗、開發、樣試及道路試驗，取得了新品的成功。琅馳係列發動機的上市為(wei) 城際幹線配套動力、農(nong) 村道路標準化配套動力、城市公交配套動力提供了一攬子的配套解決(jue) 方案。白洪法在大會(hui) 上還興(xing) 奮地向與(yu) 會(hui) 者透露，上柴琅馳6ct（天然氣）發動機在前一天閉幕的BAAV （世界客車聯盟）年度最佳評比中戰勝強勁的對手獲得"BAAV年度最佳發動機"稱號。

　　在大會(hui) 上，上柴公司副總經理彭立新博士作了題為(wei) "天然氣發動機，新型綠色動力"的學術交流。彭博士在交流中指出，世界範圍內(nei) 的石油資源短缺和生態環境惡化是21世紀人類麵臨(lin) 的主要問題，而天然氣和天然氣作為(wei) 發動機代用燃料必將會(hui) 得到大力推廣和使用。上柴公司正是看到了當今世界石油資源越來越緊張的時代背景，潛心開發出琅馳6ct（天然氣）發動機，它不僅(jin) 可以節約能源還可以降低汙染，完全符合未來城市的發展目標，它代表了中國內(nei) 燃機行業(ye) 的技術實力，也代表了中國城市公交行業(ye) 動力的發展方向。彭博士說，琅馳6ct（天然氣）發動機的開發經曆了六個(ge) 年頭，跨越了四個(ge) 階段，由最初的歐Ⅰ排放－雙燃料發動機發展到今天的歐Ⅲ排放水平，更難能可貴的是，它不是一款實驗室產(chan) 品，而是與(yu) 國內(nei) 多家客車廠完成了配套，包括上海申沃、常州依維柯、一汽太湖、安凱、南京金陵等。另外，該型發動機在烏(wu) 魯木齊公交累計運行了十萬(wan) 公裏，在運行過程中，故障報修率大大低於(yu) 同類進口產(chan) 品。在燃料經濟性方麵優(you) 勢更為(wei) 明顯，比目前國內(nei) 使用相同排量進口發動機的燃料消耗還低10％。

　　世界客車與(yu) 客運運營商大會(hui) 是全球客車與(yu) 客運行業(ye) 最高規格的峰會(hui) ，這次在上海召開的會(hui) 議吸引了數百位國內(nei) 外運營商出席會(hui) 議，是一個(ge) 全球客車業(ye) 精英歡聚一堂的盛會(hui) ，此次大會(hui) 能在中國舉(ju) 行也越來越證明中國在世界客車行業(ye) 的重要地位，並且正成為(wei) 世界客車行業(ye) 的中心。在世界客車的發展曆史上，上柴寫(xie) 下了輝煌一筆，上柴人也必將踏著時代的節拍，靠著自身的優(you) 勢，以厚積薄發﹑勢不可擋之趨勢而成為(wei) 中國客車市場的一匹黑馬，從(cong) 而再次實現上柴人"傳(chuan) 承狄賽爾--動力改變世界"的夢想。