20日，公交集團冠忠公交公司正式買(mai) 下綦江汽車新客站33%的股權，與(yu) 渝運、通力等另兩(liang) 家主力客運公司共同經營管理綦江汽車新客站。由此，我市渝黔高速綦江到重慶段的客運市場，終於(yu) 結束了長期的無序競爭(zheng) 。 

   客運矛盾引發交通中斷 

   綦江汽車新客站2001年建成完工，站場麵積1.5萬(wan) 平方米，可容納400台次的客運車輛，每天發車最高可達700個(ge) 班次，發送旅客1.5萬(wan) 人次左右。 

   綦江汽車新客站是當年綦江縣與(yu) 渝黔高速公路配套的民心工程，然而自新客站投入使用以來，由於(yu) 車站股權分屬等問題，客運巨頭公交集團冠忠公交公司一直被排除在外，造成客運矛盾，僅(jin) 去年因車站發車所引起的糾紛就造成停運、堵車等交通中斷事件達3次。 

   出資1000萬(wan) 購買(mai) 股權 

   為(wei) 了緩解運輸企業(ye) 之間的市場衝(chong) 突，在綦江縣政府和縣交通局的斡旋和敦促下，經過10個(ge) 月的艱苦談判，公交集團冠忠公交公司與(yu) 綦江汽車新客站的開發商重慶渝昌公司達成協議，投資1000萬(wan) 購買(mai) 綦江汽車新客站33%的股權，與(yu) 擁有33%股權的通力客運和34%股權的渝運集團共同組建新的新客站管理公司，而開發商則完全退出車站管理。 

   綦江縣交通局副局長王明其稱，綦江縣三大客運企業(ye) 從(cong) 原來的“矛盾共同體(ti) ”變成“利益共同體(ti) ”。 

   據悉，冠忠公交公司介入對新客站的管理，將為(wei) 新客站帶來公交企業(ye) 規範的站場管理和客運服務製度，實現定時、定點、定員發車，為(wei) 市民出行提供更多的方便。