北京市公交係統在近三年內(nei) ，每年將要更新4000輛公交車，共計12000輛，購車資金約計100億(yi) 元。目前，2005年北京公交更新工作已經啟動，預計3月份招標工作正式展開。這筆巨大的訂單落在誰身上都是天大的喜訊，記者為(wei) 此采訪了多家單位。麵對公交客車市場這塊巨大的蛋糕，眾(zhong) 多企業(ye) 在采訪中並沒有表現出過多的興(xing) 奮，反而略顯平靜,各方態度也不盡相同。

   迷茫彷徨者如是說：

   “雖然我們(men) 是參與(yu) 招標的企業(ye) 之一，但是對於(yu) 北京公交公司競標的具體(ti) 事項還是不很了解”,一位參加招標的企業(ye) 工作人員如是說。記者通過采訪也發現，這並不是偶然現象。雖然這次參與(yu) 招標的整車客車生產(chan) 企業(ye) 隻有9家，但是作為(wei) 參與(yu) 招標的當事人，這9家整車生產(chan) 企業(ye) 的工作人員對此次大規模更新客車的具體(ti) 事宜，也都一知半解。一家企業(ye) 的工作人員告訴記者，公司在今年1月上旬接到招標通知，便開始著手為(wei) 競標做準備。對於(yu) 更新車輛配置的要求，這位工作人員介紹說，這次北京將要更新的車輛在排放上都要求達到歐Ⅲ標準，不僅(jin) 是環保的需求，更是為(wei) 了更好地迎接2008年奧運會(hui) 。此次將更換的4000輛公交車輛，包括十幾種車型，價(jia) 格從(cong) 四五十萬(wan) 元到八九十萬(wan) 元，可謂是各類車型囊括其中。

   “時間太緊，我們(men) 隻能盡量趕進度”，一位參加招標的技術人員對記者說。此次更新招標活動自1月份向企業(ye) 發放標書(shu) ，大致3月份工作會(hui) 正式展開，到時候就要求企業(ye) 拿出樣車。僅(jin) 僅(jin) 一個(ge) 多月的時間，對於(yu) 企業(ye) 來說時間的確不算長，甚至有些苛刻。由於(yu) 每個(ge) 新產(chan) 品的開發要經過調研、研發、測試、審核等很多步驟，何況這次更新的車輛種類還不算少，那麽(me) 短的時間，讓人難免會(hui) 想，即使能夠推出產(chan) 品，是否隻是外觀達到要求，性能能否與(yu) 北京2008年奧運會(hui) 對於(yu) 車輛的要求達到匹配呢？記者就此問題也詢問了相關(guan) 企業(ye) ，雖然企業(ye) 人員表示基本上可以達到招標要求，但當記者進一步詢問想要再次獲得肯定答案時，卻明顯感到企業(ye) 的底氣不足。不僅(jin) 如此，企業(ye) 人員還向記者表示雖然已經收到招標書(shu) ，但是具體(ti) 的進度規劃從(cong) 標書(shu) 上看都不是很明確，所以現在企業(ye) 能做的就是盡量抓緊時間，進行產(chan) 品研發。

   隔岸相望者心態各異

   記者通過采訪也發現，很多客車企業(ye) 對於(yu) 市場信息的敏感度把握不夠。當記者就公交公司將要更新換代的事情詢問多家企業(ye) 的態度時，很多企業(ye) 都表示未曾聽到過相關(guan) 信息。那麽(me) 大的訂單，理應是各個(ge) 生產(chan) 企業(ye) 虎視眈眈的肥肉，然而實際情況卻大相徑庭。一個(ge) 企業(ye) 想要占領市場，爭(zheng) 取更大的份額，不僅(jin) 要重視開發產(chan) 品，積極開拓市場，更重要的是對於(yu) 市場信息的把握要及時。

   與(yu) 一些並不知曉的企業(ye) 不同，有的企業(ye) 對於(yu) 北京公交公司將要更換車輛這個(ge) 信息很早就已經聽說，並著手做市場研發。但是談起北京公交公司招標這個(ge) 問題，某客車公司的一位工作人員告訴記者，現在招標透明度都不是很高，在眾(zhong) 多的廠家中，公交公司隻選用幾家，這種招標方式有欠公平。現在購買(mai) 客車，用戶基本上都是從(cong) 熟識的廠商中挑選。因此像北京公交公司這麽(me) 大額度的訂單，隻有屈指可數的幾家企業(ye) 參與(yu) 招標，局麵必定是大家排隊吃果果，都能從(cong) 中分得一杯羹。這家企業(ye) 的工作人員告訴記者，從(cong) 近幾年單位出口海外的訂單可以看出，國外對參加競標企業(ye) 實力考察條件相同首先考慮的就是成本核算。

   諱莫如深者拒絕采訪

   記者本來想就北京公交大規模更換新車的事情，具體(ti) 谘詢北京市公交總公司。但是當記者在電話中表明身份後，就受到了很幹脆的拒絕。宣傳(chuan) 部的工作人員隻告訴記者，北京公交更新車輛必威betway官网网页登录發布會(hui) 相關(guan) 內(nei) 容會(hui) 在3月份公布，說完就匆匆掛掉了電話。不知為(wei) 何，每次記者采訪北京公交的時候，公交公司都是把記者拒之門外。其實公交公司相比其他事業(ye) 企業(ye) ，與(yu) 老百姓更加息息相關(guan) ，更應該增加透明度，廣泛地聽取大眾(zhong) 的意見和建議。作為(wei) 經常乘坐公交車的老百姓，對於(yu) 公交車的感受應該是更加客觀而且具有實際意義(yi) ，畢竟生產(chan) 出來的公交客車還是要服務於(yu) 民。