2005 年1月31日，12輛環保型低地板公交客車整裝列隊徐徐駛出安徽江淮客車有限公司大門，往中國華南方向前進。它們(men) 將效力於(yu) 廣東(dong) 省陽江市公共交通事業(ye) ，這也是江淮客車成立以來，其城市公交客車產(chan) 品首次批量進入華南市場。繼這12輛客車後，還有20多輛同類車型將於(yu) 2005年春節後交付。
據悉這12輛HFC6830G公交客車是江淮客車自主開發的新車型，匹配技術領先的江淮新等級客車底盤，搭載歐II環保動力，並可選裝進口歐III發動機。
據介紹，2004年3月6日《建設部關於優先發展城市公共交通的意見》和《低地板、低入口及無障礙城市客車技術要求》等政策出台，從中可以看出城市公交客車正處於快速增長和更新換代的過度期，江淮客車公司正是看準了這一大好時機，響應政策號召。2004年，江淮客車公司憑借江汽集團與韓國現代公司的大力支持，利用江淮專用客車底盤和自身的技術優勢向城市客車市場大步伐的進軍。相繼開發了一係列整車與底盤搭配合理、技術成熟、價格合理（售價約在15-30萬之間）的低地板公交車：低地板公交車是城市客車發展的必然趨勢，更是政府政策大力提倡和鼓勵的城市公共交通主力車型之一。這些車型投放市場後贏得了好評，如在天津公交百年慶典活動，通過公開招標，江淮客車公司一舉拿下132輛公交客車定單，在全國公交市場上都產生了較大的積極影響。
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