12月31日11時10分，一輛尾部寫(xie) 有“燃氣車輛，請保持距離”字樣的公交車駛出石家莊西郊1路始發站。伴著發動機的轟鳴，排氣管“呼”出一股白色氣體(ti) 。經過一個(ge) 多月測試和兩(liang) 天試運行，31日，20部天然氣燃料車正式投入公交1路線營運。

   天然氣燃料車的外觀，與(yu) 其他公交車沒有太大區別，車體(ti) 沒有廣告，顯得很清爽。發動機位於(yu) 車頭，與(yu) 現有柴油大巴正好相反。車廂內(nei) 隻有兩(liang) 排座位，增大了乘客容載空間。車尾部安置6個(ge) 高壓鋼瓶，用於(yu) 承載行駛所需燃料。灌充一次氣體(ti) ，可保證公交車一天營運的消耗。

   31日上午，環保部門對天然氣燃料車的尾氣排放進行了檢測，檢測報告稍後兩(liang) 日才能公布。但根據國內(nei) 其他城市的經驗和理論測算，天然氣燃料車一氧化碳含量能降低80 ，氮氧化合物含量降低60，基本沒有顆粒狀煙塵。

   石市目前天然氣的價(jia) 格在2.2元 立方米，根據試運行測算，一輛公交車百公裏消耗約35立方米天然氣，成本為(wei) 77元。柴油公交車百公裏耗油23升左右，按均價(jia) 3.5元計算，成本80.5元。柴油改燒天然氣，成本節省優(you) 勢不太明顯。而汽油百公裏消耗成本為(wei) 99元，“油改氣”的利潤空間可觀。天然氣車與(yu) 燃油車相比，功率下降10%。雨雪天氣、乘客滿載時，起步、爬坡略顯吃力，但正常運行不受影響。由於(yu) 發動機前置，占用很大空間，前車門處有些狹窄，上車台階也比現有公交車略高幾厘米，年老體(ti) 弱的乘客需特別注意。

   石市首批環保公交車共購置53部，耗資909萬(wan) 元。今天起，40部新車將投入1路線營運，其餘(yu) 13部投入10路線營運。另據石家莊新奧車用燃氣有限公司提供的消息，2005年隨著陝京2號輸氣管線進入河北，天然氣價(jia) 格會(hui) 逐步下降。目前，僅(jin) 有的西外環加氣站可滿足500部公交車的燃料供應。今年1月份，卓西站、十二化建站、柏林站、華西站、環衛站等5座加氣站將陸續建成，每座加氣站可滿足1200部出租車的燃料供應。