近日，從(cong) 重慶市公交總公司傳(chuan) 來消息，國內(nei) 首條全智能公交線路在重慶正式開通了，該線路編號為(wei) 306，由南坪開往彈子石方向，該線路的22輛公交車上，均安裝了“公交車輛GIS智能管理係統”，該係統不僅(jin) 可以進行車輛定位跟蹤，還可以進行車輛行駛狀態記錄和道路信息采集，其功能與(yu) 飛機上所安裝的“黑匣子”有異曲同工之妙。

   公交車運行情況很難掌握

   根據公交公司調查顯示，重慶市公交係統對公交車輛進行監控管理的具體(ti) 要求，主要是對運行車輛的動態監控，要求調度監控中心能通過電子地圖適時、準確了解車輛運行情況，其中包括車輛到離站情況、路途運行情況、是否堵車、是否超速行駛，是否有特殊情況發生等，這些信息根本無法從(cong) 傳(chuan) 統意義(yi) 上的公交車上獲取。更重要的是，重慶有上萬(wan) 輛公交車，一旦發生事故，到底該誰承擔責任是個(ge) 不得不考慮的問題。

   隨著無人售票車的使用和IC卡公交車的增加，車輛自動定位報站也成了難題，普通的GPS定位係統無法達到所有要求，為(wei) 公交車裝上真正的智能係統成了解決(jue) 問題的惟一方法。

   “黑匣子”清晰顯示所有信息

   據介紹，新的智能係統在國內(nei) 還是首次采用，該係統可以把公交車發回的信息在公交管理中心準確顯示出來，公交線路圖、站點設置、站名、車輛（起點站至終點站行駛車輛為(wei) 綠色，返回車輛為(wei) 紫色）、線路號、車輛編號等在管理中心的電腦上都可以了解得一清二楚。一旦車輛出現治安、超速及意外情況，其在管理中心立即會(hui) 顯示為(wei) 紅色，並發出警報，該車輛也會(hui) 隨之進行自動數據記錄，其效果與(yu) 飛機上的“黑匣子”類似，有了該裝置，公交車上路行駛將不再無法監控了。

   據公交公司負責人透露，該係統還可以隨時向管理中心報告堵車信息，所有堵車路段都將在管理中心的電腦上顯示為(wei) 黃色，堵車情況發生時，公交車可依據這些信息進行調整，並可根據調整進行車輛定位跟蹤報告站名，市民上下車將更方便了。

   智能公交係統將逐步推廣

   據了解，該係統產(chan) 品目前已被國家納入《2004年度電子信息產(chan) 業(ye) 發展基金項目指南》，並獲取了專(zhuan) 利。明年，重慶公交總公司轄下的冠忠（第三）公交公司還將開通一條同樣的線路，並將逐步在公交係統中推廣。