民企老板擬買(mai) “半個(ge) ”一汽

   11月18日，從(cong) 廣州市交委獲悉，廣州公交行業(ye) 的“龍頭老大”——廣州市第一公共汽車公司將進行轉製，現已確定由民營企業(ye) 宏佳公司持有“一汽”50%股份，目前正在進行有關(guan) 前期工作。

   廣州市交委負責人表示，這次轉製是以公開邀請的形式，在 18個(ge) 單位中確定由宏佳公司進入“一汽”。轉製後的“一汽”公司擬稱“廣州一汽巴士有限公司”。

   成立於(yu) 1952年的“一汽”公司是廣州最大的公交公司，現有7000多名在職員工、1700多輛營運車輛，下設八個(ge) 分公司、兩(liang) 家汽車修配廠、一家客車裝修廠等等，經營著70多條日班線路和10多條夜班線路，總長度達1000多公裏。“一汽”也堪稱廣州公交行業(ye) 的“黃埔軍(jun) 校”，廣州公交行業(ye) 許多司機和管理人員都是“一汽”培養(yang) 出來或與(yu) 其有關(guan) 聯的。

   據知情人士今早透露，宏佳公司有港資背景，其老板此前曾與(yu) 市第三汽車公司合資，組建新穗巴士有限公司（約 600輛營運車輛），後來國有資金退出，新穗公司成為(wei) 獨資企業(ye) 。這次“宏佳”持有“一汽”的50%股份，將成為(wei) 廣州公交史上一件大事。

   今早，一些市民得知 “一汽”將轉製，很關(guan) 心今後公交票價(jia) 會(hui) 否有變化？有關(guan) 方麵表示，公交票價(jia) 是由物價(jia) 局製定的，此次轉製並不涉及這方麵內(nei) 容。也有市民猜測：此前廣州取消了公交月票，是否就為(wei) 其它資本進入國有公交企業(ye) 作鋪墊？有關(guan) 人士認為(wei) ，實行多年的公交月票已令公交行業(ye) 不勝負荷，不管轉製與(yu) 否，取消月票都是大勢所趨。