座椅間距大、車門台階低、尾氣噪聲小……上海市民心目中的理想公交車離我們(men) 越來越近了。從(cong) 昨天上海城市公共客運車輛展評活動閉幕式獲獎車型情況看，到2010年“環保、安全、美觀、人性化”將全麵成為(wei) 滬上公交車所具備的基本要求。

  “今後乘公交就像坐進‘陸上公務艙'，再不會(hui) 有擠‘沙丁魚罐頭'的鬱悶了！”親(qin) 身體(ti) 驗了幾款“準”上海未來公交車型後，市民趙女士充滿了期待。記者在展區內(nei) 走上一圈後發現，參加評選的公交車已全麵采用壓縮天然氣燃料，大大減少了尾氣排放對環境造成的汙染。“最近幾年申城要投入3000輛中高檔CNG環保燃料公交車，長期被市民詬病的公交車‘黑尾巴'將被割斷。”市公交處管理科秦彬告訴記者。在改進燃料的同時，參展公交車的“體(ti) 質”也增強了不少，從(cong) 而有效降低故障發生頻率。

   硬件方麵的改進有標準可循，於(yu) 是各廠商更多地在軟件方麵下起了工夫：將常規的兩(liang) 級階梯減去一級，乘客隻需稍微抬腳便能跨進車廂，方便了穿裙子的女士和步履蹣跚的老人；車廂地麵使用美觀的新材質取代塑料板、扶手刻有防滑凹槽，這樣遇上雨天乘客就不會(hui) 在濕滑的車廂裏“如履薄冰”了；還有部分高檔車型從(cong) 地鐵門的設計獲得靈感，一旦因擁擠發生車門夾人的情況，感應裝置會(hui) 自動鎖死車輛傳(chuan) 動係統保證乘客安全；而此次獲得最佳城市公共客車高級組冠軍(jun) 的宇通旗艦級客車更是在車廂內(nei) 預留了輪椅安放位置，將無障礙設施鋪到了公交上。

    據秦彬透露，此次由專(zhuan) 家評出的獲獎車型分設不同層次，其中部分中檔車已經投入運營，而高檔車因為(wei) 價(jia) 格因素還得緩一下。“比如這次宇通獲獎車型就是全進口的，高達258萬(wan) 元的報價(jia) 對於(yu) 公交企業(ye) 來說還隻能是概念車。”根據規劃，到2010年世博會(hui) 前上海將有8000輛高級公交車行駛在上海的大街小巷。為(wei) 實現這一目標，相關(guan) 廠商正在研究高檔車型國產(chan) 化流程以降低成本，從(cong) 而讓普通市民乘上“旗艦公交車”的夢想得以早日實現。