今年似乎是城市公交車競奢年。被譽為(wei) 公交車中“貴族”的奔馳大巴剛剛在上海上路，杭州公交就迅速改寫(xie) 紀錄，搶走了這頂“國內(nei) 最豪華”帽子——該市首批引進3輛高4米、長12米的超豪華公交客車，上層有22個(ge) 真皮航空座椅，下層空間可根據需要設計成會(hui) 議廳、商務茶座，車內(nei) 配置有冰箱、飲水機、洗手間等，還可無線上網、傳(chuan) 真、觀看影視節目，並由衛星導航。

　　 上網一搜索，哇！這股“豪華風”快吹遍了大江南北，北京、廣州、南京、成都、鄭州、九江等大中城市不約而同開展了換車比賽，上百萬(wan) 元的豪華公交車在各地“豪華登場”，一些地方甚至揚言，其公交環保化、智能化、人性化、造型現代化等，已達到世界發達國家和地區的先進水平。仿佛一夜之間，我們(men) 的城市居民已從(cong) “擁擠時代”進入“坐享時代”。

　　當最初的狂熱和欣喜消散後，筆者心中惶惑：我們(men) 還沒有真正擠上全球經濟發展快車，卻提前享受具有“世界發達國家先進水平”的公交，是否有透支發展成果之嫌？城市公交屬公益事業(ye) ，麵對的消費對象是普通公眾(zhong) ，開展的是超短程的客運業(ye) 務，在十幾分鍾或者幾十分鍾的路途上，全套的現代化設施和服務如“冰箱、飲水機、洗手間，無線上網、傳(chuan) 真、影視節目、衛星導航”，能起多大作用？絕大多數老百姓出門乘公交車是為(wei) 了方便快捷，既是趕路人，服務“趕路”應是第一需要，安全舒適即可，花大價(jia) 錢弄出那麽(me) 多現代化設施，勢必成為(wei) 擺設。如此豪奢的擺設，不僅(jin) 有悖於(yu) 城市公交公益事業(ye) 的宗旨，造成公益資金投入的浪費，而且最終“羊毛出在羊身上”，不斷抬高的票價(jia) 還將大大提高公眾(zhong) 出行成本。

　　筆者不反對公交車更新，更支持扮靚公交、細心擦亮城市的每一個(ge) 細部，然而遠遠超出經濟發展水平和居民消費水準的“豪華公交車”也是一種不切合實際的“高消費”。以天價(jia) 重金打造“豪華公交車”，我們(men) 的“城市名片”是否顯得有些過於(yu) 豪奢了！