以往受到道路狀況等因素的製約，公交車輛出現大間隔的現象司空見慣，乘客也無法獲得動態的出行信息。而市區線路公交車全部安裝GPS監控器、公交站牌實現電子化顯示後，將意味著在行業(ye) 的信息監控中心可以看到每一輛公交車的動態運行情況，乘客在候車時也可以看到站牌上顯示下一班車輛何時到達的信息，在車上就可了解到下一站可換乘哪條線路的車輛等。

　　據了解，根據公交站點設置的客觀條件和隨時遷移的變化影響，公交站點的電子站牌不可能也無必要在一條線路上的所有站點安裝，而將選擇客流較為(wei) 集中的主要站點設置，並將規範統一電子站牌的形狀和體(ti) 積標準；同時實施“政府指導與(yu) 市場運作”相結合的方式，來減輕公交經營企業(ye) 的經濟負擔。

　　據悉，依據已經確定的上海公交智能化推廣規劃和實施方案，公交信息化管理係統年內(nei) 將在巴士集團的兩(liang) 條線路上進行先行試點，明年逐步推廣到其他公交線路，2007年基本實現市區公交線路的全覆蓋。