今年6月召開的市政協十屆常委會(hui) 第十次會(hui) 議上，委員們(men) 在緩解北京城市交通擁堵問題建議案中提到，至今年4月，北京小客車保有量為(wei) 135萬(wan) 輛，其中公車(包括企業(ye) 公車、政府及事業(ye) 單位的公務用車)36萬(wan) 輛，占26.7%.

　　建議案認為(wei) ，由於(yu) 公車出行成本不用個(ge) 人負擔，且大多一人一車，投入高、消耗大、效率低、交通量大，給道路交通帶來的影響也大。在一般認為(wei) 私人小汽車快速增長是造成市區道路擁堵原因時，卻忽略了大量公務車也是一個(ge) 重要根源。委員們(men) 建議，“推進公務用車製度改革應該提到議事日程上”。 　　

　　市紀委介紹，幾年來，北京對黨(dang) 政機關(guan) 及公務用車製度的改革一直在探索中。並在全市要求，每個(ge) 區縣都要選則一兩(liang) 個(ge) 鄉(xiang) 鎮(街道)為(wei) 試點單位，並逐步在全市鄉(xiang) 鎮一級全麵推開。

　　據市紀委宣教室相關(guan) 人士介紹，目前，各區縣公車改革都在積極試點中。北京市對有關(guan) 區縣將組織不定期調研，並要求上報有關(guan) 改革進展材料。北京公車改革指導意見正在醞釀中，預計在明年，北京將全麵鋪開公車改革。