近日北京相關(guan) 部門出台了公交車排隊進站以及不許駛出公交專(zhuan) 用車道的新政策，政策的初衷是很好的，原是為(wei) 了保障城市交通的順暢。但是一經實施卻產(chan) 生了意想不到的結果，凡是公交線路集中的路段，公交專(zhuan) 用道都成了公交車的大停車場，給市民帶來很大的不便。

　　個(ge) 人認為(wei) 有關(guan) 部門這一新政策的出台還是欠斟酌的。

　　公交車不許駛出公交專(zhuan) 用道，這一規定本身就與(yu) 設立公交專(zhuan) 用道的初衷相違背。當初設計公交專(zhuan) 用道，目的在於(yu) 體(ti) 現公交優(you) 先的原則，保證公交的暢通，公交暢通才能真正突顯公共交通高效便捷的優(you) 勢，吸引人們(men) 選擇公共交通作為(wei) 出行的主要方式，從(cong) 而達到降低交通流量，緩解交通壓力的目的。而且，公交優(you) 先也是維護最大多數市民出行利益的一項政策，畢竟從(cong) 人數上來說，選擇公交出行的要遠遠多於(yu) 自駕車的人數。

　　但是新政策實施以來我們(men) 最常看到的場景就是社會(hui) 車道上的小車呼嘯而過，公共汽車在公交專(zhuan) 用道上緩緩蠕動，平時十幾分鍾的路程如今卻要走上個(ge) 把小時，新政策使得公交車道成了保證社會(hui) 車輛暢通，限製公交車行駛的枷鎖。長此以往，可以想象的結果就是越來越多的人放棄公共交通。

　　“亡羊補牢，未為(wei) 晚也”我認為(wei) 有關(guan) 部門應該在出現問題之後盡快調整政策，允許公共汽車駛入社會(hui) 車道，在不違反交通法規的前提下優(you) 先保證公交車的暢通，在管理中體(ti) 現公交優(you) 先的原則，隻有這樣才是解決(jue) 城市交通擁堵問題的治本之策。