正在上海參加“奧運會(hui) 、世博會(hui) 和中國城市與(yu) 區域軌道交通發展研討會(hui) ”的美國交通運輸協會(hui) 副主席阿倫(lun) ·伍肯昨天在接受記者采訪時表示，2010年上海世博會(hui) 展會(hui) 時間長，觀眾(zhong) 雲(yun) 集，城市軌道交通是重要的工具，要作好軌道交通和其他公共交通工具的銜接，他建議學習(xi) 悉尼奧運會(hui) 的經驗，屆時儲(chu) 備500輛公交巴士，以備應急。
曾經擔任美國迪士尼、亞(ya) 特蘭(lan) 大奧運會(hui) 、鹽湖城冬季奧運會(hui) 等交通設計負責人的伍肯先生說，舉(ju) 辦奧運會(hui) 、世博會(hui) 這樣的大型國際活動是城市交通模式發生重大轉變的大好機遇。30多年前，美國紐約舉(ju) 辦世博會(hui) ，當時所有的觀眾(zhong) 都乘坐公共交通工具去看展覽，大大縮小了私車的使用比例，這有利於(yu) 節能和環保，上海世博會(hui) 也可以這樣做。
大型活動時期的公共交通關(guan) 鍵是需要做好指揮和調度，伍肯說，當初洛杉磯奧運會(hui) 時，交通秩序井然，比平時的秩序還要好。但也有反麵的例子，亞(ya) 特蘭(lan) 大奧運會(hui) ，城市內(nei) 各種公共交通係統之間沒有很好溝通，結果就顯得比較亂(luan) 。他認為(wei) ，世博會(hui) 期間城市交通的最大挑戰是，如何既保證展會(hui) 龐大的交通需求，又確保城市的正常運轉。
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