11日，記者從(cong) 權威部門獲悉，繼去年9月南京市煤氣總公司改製成功後，南京公交公司5月10通過該市產(chan) 權交易中心發布引資改製招商信息，成了各路資本垂涎的“香餑餑”，已有香港九龍巴士公司等7家知名企業(ye) “逐鹿”南京公交。

　　成立於(yu) 1931年的南京市公交總公司現有職工10577人，擁有2400餘(yu) 輛公交車、130多條線路，是南京公用行業(ye) 的“航母”。

　　記者昨日在產(chan) 權交易中心網站看到了這一招商信息：產(chan) 權交易中心接受委托後就招商有關(guan) 事項進行公告，擬向社會(hui) 公開招商轉讓其不超過50％（含50％）的產(chan) 權。要求受讓方至少有一個(ge) 成員是正在國內(nei) 外從(cong) 事城市公交服務的專(zhuan) 業(ye) 運營商，淨資產(chan) 規模不低於(yu) 1億(yi) 元人民幣或等值外幣。記者昨日從(cong) 與(yu) 負責報名登記工作的產(chan) 權交易中心獲悉，已經有7家意向單位，除了3家國內(nei) 比較大的企業(ye) 聯合體(ti) 外，境外的香港九龍巴士公司、澳門新福利公司及新加坡的企業(ye) 最引人注目。權威人士認為(wei) ，境外企業(ye) 瞄準國內(nei) 市政公用行業(ye) ，是因為(wei) 它連著千家萬(wan) 戶的吃穿住行，一旦價(jia) 格調整到位，就收益穩定，是長線投資的絕佳領域。南京600萬(wan) 人口蘊藏的客運市場，“錢”途無限，這是南京公交市場一下子吸引這麽(me) 多的境外企業(ye) 投資的原因所在。業(ye) 內(nei) 人士透露，此次外資入股可能不隻是一家企業(ye) 的參與(yu) ，可能是多頭並進，各家持股各不相同，即有的入股外勤、有的入股物業(ye) 、有的入股修理等。

　　據悉，城建集團已經起草有關(guan) 改製標書(shu) ，將在今年6月的“重洽會(hui) ”上捆紮拋出，屆時各家意向單位必會(hui) 出手爭(zheng) 搶這個(ge) 誘人的“繡球”。