公交部門表示，取消月票有利於(yu) 政府統一發展公交資源和公交企業(ye) 的競爭(zheng) ，最終受益者仍將是市民。同時，有關(guan) 部門擬下調市內(nei) 28條公交線路票價(jia) ，並大力完善全市公共交通網絡，調整和開行新的公交線路，將更方便市民的出行。

　　據公交部門介紹，取消公交月票製度有利於(yu) 提高公交企業(ye) 服務水平和車輛更新換代能力，促進公交企業(ye) 平等競爭(zheng) 。上海市早在1996年已取消公交月票製度，南京、杭州、長沙等十幾個(ge) 城市也先後取消了公交月票製度，當地大多數市民對此舉(ju) 理解和支持。廣州市自去年起“羊城通”卡的日漸廣泛使用，實際上已為(wei) 取消公交月票創造了條件。

　　據了解，公交月票取消後，市民出行的交通費用將會(hui) 提高，為(wei) 保障低保家庭的經濟壓力不會(hui) 因此而加大，廣州市民政部門已經開始著手對廣州市的最低生活保障線進行重新調研和調整，困難(低保)家庭的公共交通補貼將納入困難家庭扶助工作統籌考慮，將會(hui) 有新的方案出台。屆時，低保家庭因取消月票而產(chan) 生的經濟壓力將會(hui) 減低。

　　此外，各公交線路的票價(jia) 政策基本不變。同時，為(wei) 保證取消月票後公交票價(jia) 更趨合理化，廣州市有關(guan) 部門正積極協商，擬調低28條公交線路的票價(jia) 。