文/圖 中國betway最新网站在線必威betway官网网页登录組 吳忠勤

日前，中大集團副總裁周斌在上海表示，中大汽車不久前宣布所有車型全線下調20%，在客車行業引發了新一輪爭議，給行業帶來了新的挑戰。此次降價，使中大汽車在全國的市場步伐急劇擴張。他認為，客車行業需要引入競爭，沒有競爭的行業就沒有發展。作為一家民營企業，中大自誕生之日就靠市場競爭中發展壯大的，是競爭鍛煉了中大、成就了中大。 　　 周斌表示，中國客車的價格應該一步降到位，因為誰也不希望同一輛客車，今年買100萬，明年買80萬，買到手的車像是在快速地貶值。而且，以往的客車價格戰，每次隻降幾千元，反而會加重客戶對降價的預期。中大汽車此次全線下調銷價，降幅高達20%，就是要亮出價格的底線，在保證質量和售後服務、保證企業合理的利潤的前提下，把價格一次降到位。

　 周斌坦言，國內(nei) 客車企業(ye) 的產(chan) 品基本上都是在同質化上底水平競爭(zheng) ，目前最需要的恰恰是"價(jia) 格戰"。一個(ge) 簡單的道理，我國客車生產(chan) 企業(ye) 基本上都不能生產(chan) 發動機和底盤主件，發動機和底盤基本上都是買(mai) 來組裝。換句話說，大家的發動機和底盤都是一樣的，工藝水平相當。隻是裝配的地方不同，不應有很大的價(jia) 格差別。市場上200多萬(wan) 的豪華客車實際成本也就在90多萬(wan) 。80多萬(wan) 的中檔豪華車的成本也就在40多萬(wan) 元。他表示，中大汽車今後將堅持走差異化和成本領先的發展思路，加大與(yu) 國外知名客車公司的技術合作，充分發揮規模化優(you) 勢和民營企業(ye) 靈活的運作機製，以更快的速度推出更新、更高性價(jia) 比的車型，提升工藝水平，降低運營成本，放大中大汽車的性價(jia) 比優(you) 勢。

　　　　

　　 談到價(jia) 格戰對行業(ye) 發展的好處，周斌認為(wei) ，通過合理價(jia) 格競爭(zheng) ，使市場向優(you) 勢企業(ye) 集中，有利於(yu) 把中國客車產(chan) 業(ye) 做大做強。中大汽車不斷加大行業(ye) 資源整合的力度，通過購並、聯合和其他形式的重組，使客車產(chan) 業(ye) 集中度進一步提高。從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上說，客車行業(ye) 價(jia) 格競爭(zheng) 不是低級競爭(zheng) 而是最基本的競爭(zheng) 。 　　　　　　　　　　　

　　　　　

　　 業(ye) 內(nei) 人士分析認為(wei) ，中大是穩健經營的企業(ye) ，已連續12年贏利，各方麵都積累了雄厚的基礎。不論是資金、技術、車型，還是品牌、營銷服務網絡、企業(ye) 管理都具備了較強的優(you) 勢。尤其是有一個(ge) 民營企業(ye) "與(yu) 生俱來"的良好的經營機製。與(yu) 此同時，中大還興(xing) 建起中國最大的豪華客車生產(chan) 基地，薈萃了國內(nei) 外一批經驗豐(feng) 富的客車生產(chan) 專(zhuan) 家，並與(yu) 一些國內(nei) 知名企業(ye) 建立了良好的合作關(guan) 係。可以說，中大在正充分借助全球範圍的優(you) 勢資源，全力做大做強汽車產(chan) 業(ye) 。此次中大率先國內(nei) 點燃客車價(jia) 格戰的烽火，有利於(yu) 推動國內(nei) 客車行業(ye) 的發展，增強我國客車行業(ye) 在國際市場的競爭(zheng) 力。