長城客車打入國外公交市場－網絡資訊

長城客車打入國外公交市場

　　　　　　　　　　　圖/文中國betway最新网站再線必威betway官网网页登录組寒梅　　　　　　　　　　　　　　　　
　　2003年的客車市場，產(chan) 品的出口和產(chan) 品鏈的延伸是最值得回味的兩(liang) 個(ge) 方麵。由於(yu) 我國大中型客車在外觀造型、總成配置上已接近國外水平，且造價(jia) 低於(yu) 國外客車，在國際市場具有一定的競爭(zheng) 力，不但抵禦了進口車的衝(chong) 擊，而且還在海外市場打出了一片天地。不少客車企業(ye) 在產(chan) 品鏈橫向延伸的同時，積極參與(yu) 國際市場競爭(zheng) ，開拓海外市場，其中尤以長城客車表現最為(wei) 突出。

　　　　　　

　　長城客車自上市以來，國際市場定單頻傳(chuan) 。2004年伊始，長城客車國際市場又有良好開端，接到了長城公交車批量出口中東(dong) 的定單。1月22日，首期交付使用的兩(liang) 台長城CC61100T公交車在天津新港裝船起航。據悉2003年長城客車已連續十多批出口中東(dong) ，從(cong) 而使得中國生產(chan) 的長城客車在中東(dong) 地區受到青睞，創造了較好的信譽度和美譽度。

　　此次長城CC6110T公交車出口中東(dong) ，是長城客車首次打入國外公交市場。CC6110T公交車，車身長11.3米，寬 2.4米，高3.5米，采用專(zhuan) 業(ye) 公交客車底盤，歐Ⅱ排放發動機，最大功率155KW；液壓操縱、真空助力離合器，六檔變速器；聯體(ti) 座椅，全部推拉窗；車身、底盤全部進行防腐處理；橡膠件、線束和繼電器組合開關(guan) 等配件全部選用耐高溫材料。長城CC6110T公交車的出口無疑為(wei) 長城客車在公交領域的開拓，布下了一顆棋子。由此預見，靠民營資本迅速崛起的長城客車，正在積極拓寬產(chan) 品鏈向公交領域進軍(jun) 。

　　　　　　　

　　　　　　　　　　出口中東(dong) 的長城公交車在天津新港等候裝船