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內(nei) 容：中國betway最新网站：今天我參觀了亞(ya) 洲客車展，看到了申沃所謂的低入口公交車。我發現該車分明是傳(chuan) 統客車布局，傳(chuan) 統的車橋，後部奇高無比，而上海媒體(ti) 卻大加宣揚。 我想知道，為(wei) 什麽(me) 它的價(jia) 格比福萊西寶和金龍的正宗低地板車都要貴？今天的展會(hui) 上申沃大出風頭，一旁的斯堪尼亞(ya) 等國外廠商都冷眼相看。請問，申沃車到底算是什麽(me) 檔次？ 就我幾次乘坐感覺其除行駛平順性略好外，其他並無突出優(you) 勢。僅(jin) 僅(jin) 是這樣的話，價(jia) 格也太離譜了，倒是新福萊西寶造型更前衛，有貴族相。

據此，中國betway最新网站訪問了相關(guan) 負責人和相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 人士，本網以為(wei) ：本款客車的價(jia) 值不能單純以外表和簡單的價(jia) 格論英雄，關(guan) 於(yu) 該車具體(ti) 的詳細的車型設計說明和內(nei) 在技術特點，在這裏暫時無法描述清楚，但作為(wei) 同步引進歐洲最先進的公共汽車技術，其內(nei) 在的技術實力是不容忽視的。

關(guan) 於(yu) 價(jia) 格，也許以成本加成定價(jia) 法，110萬(wan) 的價(jia) 格也許不算太高；而以客戶承受能力定價(jia) 法，110萬(wan) 的價(jia) 格對於(yu) 我國公交現狀來看，相對中國公交企業(ye) 的普遍性接受能力來看：價(jia) 格太高了！

從(cong) 中國公交事業(ye) 及城市建設的發展來看，中國需要有領先於(yu) 時代的公交客車，推進城市公交客車的現代化和人性化設計，為(wei) 現代城市公交服務。

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