新標準比現行國家標準加嚴(yan) ８０％

　　我國正式發布四項汽車排放國家標準，並將於(yu) ２０００年１月１日起實施。至此，我國新車排放要求達到歐洲９０年代初期水平，比現行國家標準尺度加嚴(yan) ８０％。

　　目前的輕型車排放汙染物限值國家標準是在１９８９年首次提出的，１９９３年標準編號作了調整，限值末作改動。然而從(cong) １９８９年至今我國汽車的保有量增長了一倍半，在不少城市汽車的汙染已成為(wei) 主要汙染源之一，而且汽車汙染所占的分擔率正在逐年上升，首都北京的汙染已嚴(yan) 重影響到我國的國際聲譽。

　　１９９８年７月１日國家機械工業(ye) 局加嚴(yan) 了新車的汙染物排放限值，使排放比現行國標減少了２０％左右，但仍然不能滿足環境保護的箭要。大型柴油車的排放也未嚴(yan) 格控製。近年來ＬＰＧ（液化石磷氣）、ＣＮＧ（壓縮天然氣）汽車的開發改裝發展迅速，由於(yu) 對這類車未明確要達到的排放要求，致使ＬＰＧ、ＣＮＧ牟的生產(chan) 、改裝出現了混亂(luan) 狀況，亟待規範。

　　此次製、修訂這四項標準，完善汽車排放標準體(ti) 係，不僅(jin) 是保護環境的需要，也是促進汽車工業(ye) 提離技術水平的需要，是保證汽車工業(ye) 持續健康發展的需要。

　　此次發布的四項標準均采用ＥＣＥ法規。這四項標準製修訂後，我國汽車排放標準體(ti) 係就成為(wei) 一個(ge) 體(ti) 係完整、標準數量和技術要求都與(yu) ＥＣＥ法規協調的體(ti) 係，為(wei) 我國汽車排放標準今後的各項工作奠定了堅實的基礎。

　　有關(guan) 人士指出，嚴(yan) 格的排放限值的實施需要兩(liang) 個(ge) 基本條件：１、汽車技術；２、一質量，因此標準中油品的一些指標是為(wei) 準確確定汽車產(chan) 品是否達到了限值所必需的要求，他透露，為(wei) 了與(yu) 該四項標準協調、配套，國家質量技求監督局正在製訂車用無鉛汽油標準，預計今年７月１日發布，２０００年１月１日實施。柴油的國家標準也列入了修訂計劃，近期將出台。