汽車行業(ye) 限期停止使用cfc-12汽車空調

    國家環保總局和國家機械工業(ye) 局近日聯合發出“關(guan) 於(yu) 中國汽車行業(ye) 新車生產(chan) 限期停止使用CＦＣ－１２（一種消耗臭氧層物質）汽車空調器的通知”。通知要求：各汽車製造廠及汽車空調器生產(chan) 廠必須抓緊ＣＦＣ－１２空調器的改造，盡快轉為(wei) ＨＦＣ－１３４ａ（一種消耗臭氧層物質的替代品）的汽車空調器；從(cong) ２００２年１月１日起，所有新生產(chan) 的汽車必須停止裝配以ＣＦＣ－１２為(wei) 製冷劑的汽車空調器；國家環保總局和國家機械局委托中國汽車產(chan) 品認證委員會(hui) 製定汽車空調器認證管理辦法，２００２年１月１日以後隻有符合相關(guan) 標準的ＨＦＣ－１３４ａ空調器才能發給認證證書(shu) 和標誌，準予用新車配套；    ２００２年１月１日以後按新的汽車強製性檢測標準進行檢查，以ＣＦＣ－１２為(wei) 製冷劑的空調車將不予上汽車產(chan) 品目錄。

    我國於(yu) １９９１年６月加入了《蒙特利爾議定書(shu) 》倫(lun) 敦修正案，對國際社會(hui) 承諾逐漸消減和淘汰消耗臭氧層物質。受控的消耗臭氧層物質包括ＣＦＣ－１２等氯氟化碳類物質、哈龍、四氯化碳。根據《議定書(shu) 》要求，這些物質應在２０１０年之前全部停止生產(chan) 和消費。根據目前的統計信息，我國１９９９年上半年新生產(chan) 的汽車安裝以ＨＦＣ－１３４ａ為(wei) 製冷劑的汽車空調的比率達６８．７％。上海大眾(zhong) 桑塔納、神龍富康等４個(ge) 車型已全麵淘汰了以ＣＦＣ－１２為(wei) 製冷劑的汽車空調器。按照目前的進度，在技術改造項目完成的基礎上，國內(nei) 以ＨＦＣ－１３４ａ為(wei) 製冷劑的汽車空調器供應完全可以滿足國內(nei) 汽車生產(chan) 廠家對ＨＦＣ－１３４ａ汽車空調器的需求。而且通過汽車空調產(chan) 品認證管理辦法和新車上牌管理措施及其他政策措施，從(cong) ２００２年１月１日，所有新生產(chan) 的汽車全部淘汰以ＣＦＣ－１２為(wei) 製冷劑的汽車空調是可行的。